AdsConfKit

Uusimmat

Kirjautuminen

  Kuvassa tarvittavat raaka-aineet. Materiaalin tiedot millimetreissä ja pituudet sentteinä.   Latta 30X5 mm 12 cm pala halkaistaan keskeltä.
  Taivutetaan kuvan mukaiseen muotoon . Pyöristettyyn päähän porataan 7 mm reikä. Näitä tehdään kaksi kpl.   12 mm pyöröterästä pala ja taivutetaan se perän muotoja seuraavaksi, jätetään tarpeeksi pitkä alaosa.
  30 x 2 mm latasta taivutetaan alapään muotoa seuraavat kiinnikkeet ikäänkuin vyö joka sitten hitsataan pyöröteräkseen ja asennusvaiheessa kiristetään pultilla perän ympäri. Osat hepattuna paikalleen.
  Sitten latta 30 x 5 mm 12 cm pala halki keskeltä. Hitsataan samanlaiseen lattaan kuten kuvassa.   Näin saatu 45 x 5 mm palat leikataan evän muotoiseksi ja jätetään noin 12 mm potkurin puolelle ylimääräistä. Tähän porataan sitten reikä josta kiinnitystä varten tulee 6 mm pultti.
  Sovitetaan taivutetut raudat yläpään kiinnitystä varten kuten kuvassa. Pihdeillä lukitaan leikatut palat evän ympäri, sovitetaan 12 mm pyörötanko ja vaikka eristysnauhalla ja nippusiteellä kiinnitetään väliaikaisesti ne vaihteiston kylkeen.   Teipillä tai lukkopihdeillä ”vyö” asennetaan mahdollisimman ylös kotelon ympäri. (ei saa tukkia vedenoton ritilää)
  Hitsataan pienet heftit ja puretaan nippusiteet pois avataan yläpään ruuvit ja sitten hitsataan hässäkkä kasaan.   Hitsattu hässäkkä hiotaan ja terävät särmät pyöristetään.
  Viimeiseksi leikataan 30 x 5 mm latasta siivekkeet pituus sovitetaan potkurin mukaan. Siivekkeet hitsataan kuvan mukaan ihan evän suojarautojen ylälaitaan ja viimeistellään.   Kotelon ympäri tulevan vyön alle voi laittaa vaikka kerroksen vulkanoivaa teippiä, ei tule jälkiä. Suoja joko maalataan tai hapotetaan jos tekee ruostumattomasta, joku voi kiilloittaakin. Minä en viitsi. Pave – 2016   PS. Suoja tuli tehtyä alla olevaan koneeseen.
 Mediakortti (pdf) Ɩ Kalamies.com sivuston  rekisteriseloste  Ɩ Sivuston yleiset säännöt