KALAMIES.COM

Normaalivuosina lienee pahin aika heinäkuun puolivälistä elokuun puoliväliin, jatkuneeko tänä vuonna pidempään kun lämmin vesi. 8 solmua on mulla jo tippunu huiput, ens viikolla pesu.

Jos olisi omassa koneessa moinen vaiva niin tulpat vaihtaisin ihan ensimmäisenä.

No, ota yksi hyväkierteinen tulppa irti ja suorita koeajo. Uskoisin käyvän kahdella ihan ok jotta satamaan pääsee junnaamaan.

Itse pyysin taas kaikilta vakuutusyhtiöiltä tarjouksen venevakuutuksesta ja tällä kertaa IF oli halvin. Heillä ei myöskään ole tuota typerää 15 m/s tuulirajoitusta, joka joillakin vakuuttajilla yhä on.

Katsomalla näkee miten vanha primer on pysynyt, onko jossakin kohti alumiini näkyvissä. Alumiinilla oleviin kohtiin uusi primer kevyen hionnan jälkeen, muuten uutta myrkkyä vaan pintaan jos pinta pesty/puhdas. Ja myrkyn pitää luonnollisesti olla alumiinille sopivaa.

Laittaisin maksimitehoisen koneen niin ei sitten jälkikäteen harmita. Hintaerot kuitenkin pieniä eikä tehoa ole koskaan liikaa, pääset isommassakin aallokossa liukuun.

Onko öljyn taso ollut joskus käyttöönoton jälkeen alempana, etteivät vaan ole laittaneet himpun liikaa öljyä? Aina se öljy vähän bensalle ja vaikka mille haisee. Mulla laittoivat viime huollossa öljyn pikkasen yli maksimiin, vaan eipä haittaa.

En viitsinyt ruveta googlailemaan mutta tekeekö Lencokin noita nykyään hydraulisena?

Kannattaa suhtautua kaikkeen netissä lukemaansa todella kriittisesti. Arvioisin JSon vastauksen olevan melkoista mutua. Minä(kään) en tiedä polttimen tarkkaa palamisilmamäärää, mutta lähtökohtaisesti turvallisempana pitäisin palamisilman ottamista kabiinin ulkopuolelta. Palamisprosessissa kuluu hap...

Sama se on mistä se paloilmansa ottaa, ulkoahan se korvausilma lopulta jostakin kautta kuitenkin tulee. Hapenpuutteen kanssa paloilmanotolla ei ole mitään tekemistä, pikemminkin niin että ilma raikkaampaa veneessä kun poltin sitä kuluttaa ja ulkoa tulee uutta tilalle.

Onko siinä sininen kilpi, jossa koneteho ja kantavuus? Jos on, eikö siinä ole runkonumeroa?

Näin on Shark:ssakin.

Paljonko se sun venees on pitkä? Oisko vm. 1991 4,70 m ja vm. 2003 4,85 m pitkä? Tuolta nettiveneen myytävistä vaan katselin.

No, ostaisin Motonetistä Hustlerin ja keskiön. Tuollainen oli F40 Yamahassa ja parempi kuin alkuperäinen.

Ostaisin Motonetistä Hustlerin.

Jos kyseessä edellä mainittu laite, sen virran kulutus näyttää olevan 0,1A/h, eli tuolla 9 Ah akulla käytät sitä teoriassa 90 tuntia. Käytännössä joitakin kymmeniä tunteja.

Pave, mistä se rikki sinne öljyyn tulee? Se oli silloin piiiiiitkän aikaa sitten kun bensassa vielä oli rikkiä. Sama juttu jäänestoaineen käytössä, porukat kaataa viinaa tankkiin vanhasta tottumuksesta vaikka sitä 98 oktaanisessakin on jo 5 % valmiina.

Kyllä minä kaasuttimen putsaisin ensin.

Tuo 5km, 10km jne taitaa olla aseteltavissa oleva alaraja, jolla viisarimittari herää henkiin.

Ihan hyvältä nuo lämmöt vaikuttaa. Itsellä 115hp ja lämmöt tyhjäkäynnillä 49, n. 52 liu´ssa. Samana pysyneet uudesta asti

Onko sulla oikeasti nopeusanturina pitot putki? Jos sulla on mittareiden mukana tullut rulla silloin oikea asetus olisi paddle.

Saa, näin ainakin meilläpäin. Mutta tuon vuokraus ajan ulkopuolella kuka tahansa voi laittaa veneensä laituriin mihin tahansa paikkaan, vaikka siihen sinun vuokra aikana hallitsemaasi.

Näyttää olevan niin, että kun mittaristoon on kytketty GPS ja asetukset laitettu sen mukaisiksi, ei uistelu nopeuden säätö toimi. RPM säätö luonnollisesti toimii normaalisti. Nopeusmittarista kun ottaa uitelusäädin näytön näkyville, alareunassa lukee paddle required eli vaatii nopeustietoa rullalta....

Juu, kyllä mittaristo on yhdistetty plotteriin ja nopeusmittari näyttää GPS nopeutta, mutta muistelen että nopeus tuohon "vakionopeussäätimelle" tulee mittareiden mukana tulleelta rullalta. Voisi ajatella niin että rulla nopeus olisi parempi kun silloin näkee uistinten (veneen) nopeuden su...