Jigikela

[vlasek]

Zippas lelu, varaosia ei enää saa, tai varmaan sais, jos jaksais surffata, mutta nyt on tullut aika uusia, eli uuden haspelin hommaaminen ois edessä, ettei pelkästään perholla tarvitse ahventa jekuttaa.

Budjetti siellä 200 ernon kantimissa, voi mennä vähän yli. Mielellään kestävä. Kohtuu kujalla missäpäin näissä nykysin mennään. Saa laittaa suosituksia. Koko vois olla 2k. Mielellään kestävä.

Jos jollain käytettynä japsidaiva ok kunnossa ym neuvoteltavissa olevaan hintaan, saattas sekin mennä ehkä. Kesto on ygösprioriteetti, koska kaikenmuailman jatkuva shoppailu on tyttöjen juttu.

[Sostakovits da Silva]

Penn sargus vanha ja uutta mallia kehuttu. Vanhaa malli poistunut markkinoilta, joistain liikkeistä saa 50 euroon. Uuden saa 79-85 euroa.
http://www.motonet.fi/fi/tuote/567022/P ... us-avokela
https://www.karkkainen.com/verkkokauppa ... ii-avokela

Itselläni on penn sargus vanha malli, ostipa uuden tai vanhan sarguksen, niin uskoisin, että on jigikelaa moneksi vuodeksi.
Saa ostettua vielä uuden vavankin tai jopa kaksi, puolaan ja varapuolaan siimat,jos budjetti on 200 euroa ja hitusen ylikin.

[catch_a_fish]

Itse en ole avokeloja käyttänyt vuosiin, mutta jotenkin on muodostunut sellainen käsitys, että hinta ja kestävyys ei välttämättä kulje käsi kädessä. Avokelaan yli 200e investoimalla saa kyllä herkkyyttä ja keveyttä, mutta kestävyydestä en oo kyllä varma. Kestävyyttä jos hakee, niin keveydestä ja laakereista saa kyllä tinkiä. Pennin Z-sarja (jos siellä nyt mitään jigikelan kokoa edes on) ja näitä "vanhoja" konstruktioita on?

[Jou40]

No jos siun pitää tollanen kaffemyllyn korvike saada, niin osta wanhan liiton Cardinal 5x -sarjaa...Käy ja kukkuu, on meinaan patarautaa. Ei tartte heti shoppailla uutta. Esim. tollanen Cardinal 54, käyttämätön...järkihintaan...wink wink

-jouni

[vlasek]

Itse en ole avokeloja käyttänyt vuosiin, mutta jotenkin on muodostunut sellainen käsitys, että hinta ja kestävyys ei välttämättä kulje käsi kädessä. Avokelaan yli 200e investoimalla saa kyllä herkkyyttä ja keveyttä, mutta kestävyydestä en oo kyllä varma. Kestävyyttä jos hakee, niin keveydestä ja laakereista saa kyllä tinkiä. Pennin Z-sarja (jos siellä nyt mitään jigikelan kokoa edes on) ja näitä "vanhoja" konstruktioita on?

Niihän tuo taitaa olla, että vanhat on tehty kestämään uudet sitä varten, että pitää ostaa taas uus.

Penn conflict ja battle(joskus tullu ongittuakin moisella) vaikuttaa kyllä kestäviltä sekä laadukkailta. Itellä vaan made in china on täydessä boikotissa.

[velo96]

Shimano stradik fk ollu tälläkaudella käytös ja hyvin on pelittäny.
http://www.angel-domaene.de/brands/shim ... mPrice=879
Tuolta löydät vielä tosi hyvään hintaan ni ei tuu niin pahasti

[vlasek]

Taitaa valitettavasti tuonkin lähtömaa olla kiina. Miun mielestä lasten pitää leikkiä, eikä tehä töitä. Jos ostaa lasten tekemiä tuotteita, ni sit pitäs hyväksyä se, että omakin lapsi tekee hommia. Silmä silmästä jne........

Kiinassa on myös tehtaita, missä ei käytetä lapsityövoimaa, mutta maan maine on semmoinen, että mieluummin tuen muiden maiden työntekijöiden hyvinvointia.

[velo96]

Made in malaysia on stradik mutta siihen en ota kantaa mikä meininki niillä tehtailla on kun ei Oo tietoo. Mutta tuskin sama ku Kiinassa. Sit vaan Stella tilaukseen pitäis ainaki olla Made in Japan.
Kerran se kirpasee.

[JTR]

Taitaa valitettavasti tuonkin lähtömaa olla kiina. Miun mielestä lasten pitää leikkiä, eikä tehä töitä. Jos ostaa lasten tekemiä tuotteita, ni sit pitäs hyväksyä se, että omakin lapsi tekee hommia. Silmä silmästä jne........

Kiinassa on myös tehtaita, missä ei käytetä lapsityövoimaa, mutta maan maine on semmoinen, että mieluummin tuen muiden maiden työntekijöiden hyvinvointia.

Hattu nousee päästä tälle postaukselle .

[thr]

certate honkkarista budjetti paukkuu + 100. on hyvä ja made in japan.

[pohjoinenjoki]

Olen joskus miettinyt että mitähän jos ABU kaivaisi naftaliinista vanhojen mustien 50-sarjalaisten Cardinalien kuvat ja alkaisi tehdä niitä Made in Sweden.
Jos nyt vaikka viiteensataan sen pystyisivät myymään niin ainakin itse vielä pitäisin kohtuuhintaisena.
Onko se sitten niin että "ikuinen työ tuo ikuisen nälän"...

[GTonic]

En usko, että tuo olisi kannattavaa. Ovathan ne nostalgisia kamppeita, mutta eipä niitä voi nykykeloihin verrata mukavuudeltaan ja ominaisuuksiltaan.

[Sostakovits da Silva]

Cardinalien takasalvat eivät välttämättä kestä jigauksen rasitusta. Silloin kun vanhoja cardinaleja tehtiin, niin jigauksesta eikä "kuitu-siimoista" oltu kuultukaan.
Vanhojen pennien 80/90-luvun takasalvat hajosivat monesti jigauksen yhteydessä, jos joutuu rajuun repimiseen, näin muistelen Jari Tuiskusen maininneen "takasalpa-ongelmasta". Kun lyö liikkuvat taakse.

C4/ C5 sarjan vihreiden ja mustien cardinalien siimanohjaimet ovat keraamisia,eivät ehken punottuja/kuitusiimoja kestä ja väittäisin, että takasalvat joutuu liian lujille. Lisäksi alkuperäinen kammen nuppi on käteen aika pieni, paitsi isolla puunupilla varustetut cardinal C4 ja C5.

Siiman purkautuminen nykykeloilla on oletettavasti jouhevampaa ja nykykelat herkempiä käynniltään lisääntyneiden kuulalaakereiden vuoksi.

Vaikka testi on jo 5 vuotta vanha, niin tässä on erittäin hyvin tehty avokelatesti.
http://eralehti.fi/wp-content/uploads/e ... 976481.pdf
Penn Battle keloilla on sitten tullut "laatuongelmia" testin jälkeen.

Niikuin tuolla aluksi lukee, että takuukuitit kannattaa säilyttää, vaikka olisi kyseessä "viiden tähden kela", testejä ei kannata lukea kuin piru raamattua. Keloja testattiin -30 c pakkasessa, +30 c helteeseessä, siltä väliltä keleissä, ja tuhansia heittoja, jotkut kelat saapuivat testiin vasta "viime metreillä". Vaikka testaajia oli useampi, niin kaikki laatuongelmat eivät tule esille lyhyen testijakson jälkeen.

"Näin keloja testattiin
Heittoja, tuhansia heittoja –30 asteen pakkasista +30 asteen helteisiin
sekä monenlaisissa keleissä siltä väliltä. Muistiinpanoja kelojen toiminnasta,
rakenteesta, toteutuksesta. Purkamista ja kokoamista. Vertailemista porukalla
ja yksin. Jarrutestejä kaloilla ja ilman.
Näinhän se lyhykäisyydessään etenee. Aikaa testaamiselle jäi nopeimpienkin
kelatoimittajien tapauksessa vajaa puoli vuotta, myöhäisimmät gladiaattorit
saapuivat areenalle vasta loppusuoran jo häämöttäessä.
Koska testi aikataulullisista syistä (seuraavan kauden malliuutuudet saapuvat
maahantuojille yleensä aikaisintaan syksyllä) sijoittuu keskelle vuoden
kylmintä ja pimeintä ajanjaksoa, keloja joudutaan paljon pyörittämään myös
talvikoskilla. Pakkasia viime talvena totisesti riitti, mikä osaltaan pudotti testipäivien määrää jonkin verran.
Talven ankeista olosuhteista johtuen yksi viikon testireissu toteutettiin
myös etelän lämmössä. Siellä päästiin kunnolla kiusaamaan myös niitä noin
tusinaa kelaa, jotka jäykistyivät pakkasessa pahoin.
Koska keloja oli jälleen runsaasti, yhdellekään niistä ei pystynyt järjestä-
mään kovin pitkää testijaksoa, vaikka kammenpyörittelyyn osallistui useampia
henkilöitä. Valitettavasti on jälleen todettava, että kaikki kestävyysongelmat
eivät välttämättä ehdi nousta pintaan näin lyhyessä ajassa, joten
takuulaput kannattaa pitää tallessa jopa viiden tähden keloiksi arvostetuilla"