Mikä hyrrä-ABU tuo on?

[seafire]

Naapuri toi mökiltä tuollaisen.
Mikä malli tuo on, kun ei lue kun ABU Sweden.
Vai olisiko tuossa ollut kaiverruksen tilalla joku tarra?
Sen verran ”uusi” versio.

Jalassa on sarjanumero 77xxxxx? eli vuodelta -77 lienee.

[Jou40]

No tuosta yhdestä kuvasta on aika mahdoton edes lähteä arvailemaan mistä on kyse.

-jouni

[seafire]

No kyllä sen verran osaan arvata, että Ambassadeur se on, mutta mikä malli.
Tuossa toinen kuva.

[Jou40]

5000 D saattas olla, jos ei jopa 5500 D

-jouni

[jvelth74]

Joo, uusi ei ole, on semivanha tai wanha 5000 tai 5500. Hienon näköinen kela joka tapauksessa.

[kyösti123]

Eiköhän se ole 5500 D, jossa ei ollut räikkää ja mallimerkintä oli tarralla (Suomessa 1978-79).

5000 D-mallia (Suomessa 1974-77) on kuulemma tehty myös ilman räikkää ja tarralla,
mutta sitä ei ole tuotu Suomeen.

Normaalissa 5000 D-kelassa mallimerkintä on stanssattu ja kelassa on räikkä.

Ainakin minun silmääni ensimmäisessä kuvassa näkyy tarran ääriviivoja.

Jalkanumerokin viittaisi 5500 D-kelaan (varsin siisti, muuten).

K

[seafire]

Ok. Kiitos tiedoista. Ukko toi sen mökiltä, ajatuksena lienee, että mä huollan tuon kelan.
Saattaa olla, että se haluaa myydä tuon mulle. Vapa kiinnostaisi enemmän.
Laittaisin siihen yhden ylimääräisen abumatic 170 -kelan.

Silloin se olisi just sopiva, pieni luotettava paketti, jos haluaa lähteä, fillarilenkille tähän merenlahdelle.
Tuo on sen verran jäykkä vapa, että voi heitellä isoja lusikoita pitkälle myötätuuleen.
Toki hyrräkelalla lentäisi vielä pidemmälle, että katsotaan nyt.

[Jou40]

Jos tuolla hyrrällä lähtee jallittaan isompaa, niin kannattaa tutustua etukäteen tuon ominaisuuksiin. Tuo on muistaakseni ns. suoravetokela tai jotain.

-jouni

[jvelth74]

Juu, ilmeisesti Direkt mallin Dööri. Jos näin on, niin kuulemma todella hauska ja tunnokas, kun ei ole takasalpaa. Kammesta ei kannata päästää irti esim haavitessa kalaa.

[Pilkkikone]

Kyllä on tosi mieskela. Jarrun saa toki tiukalle, jos vaan haluaa ja tuon onnettoman säätömutterin tilalle voi laittaa tähtipyörän, niin on helpompi vääntää jarru tiukalle. Hyväheittoinenkin tuo on, pelkät puslat laakerointina. Mutta on se silti vain museokone, uudet kelat on mukavampia heitellä. Paitsi, jos muutenkin heittää Döörillä, niin sitten tuon on hyvä vaihtoehto.

[jlahti]

stanssatulla merkinnällä, perus 5000 D:

kammesta pitää kiinni: kela ei anna siimaa. (eli. tärppi: pitää kammesta kiinni= kala ei saa yhtään siimaa.. tärppi tavallaan tulee sormille, kun jarru ei ole käytössä.)

irrottaa otteen kammesta: jarru toimii (normaalisti, niin kuin vaikka perus 5000. mille kireydelle nyt on halunnut säätää)

-----

5000 D :llä pääsee vähän samaan tunnelmaan kuin esim. abu record keloilla.
paitsi 5000 D :stä löytyy tarvittaessa oikea jarru.
recordeissa kevyt räikkäjarru. joka pitää erikseen naksauttaa päälle kalan otin jälkeen.
varsinainen jarrutus sormin ( = tunnokasta, urheilullista..!)
(ja suuri mahdiollisuus sählinkiin. jos ei ole tottunu.. mulla ainakin sattuu ja tapahtuu. mutta jos yhtenäisesti käyttää, alkaa tottumaan toimintatapoihin)

-----

"välitön kosketus kalaan kelan kammen nuppia myöten"
= kelaa .... kala iskee vieheeseen...käsi/sormet kammella....ei jarrua pehmentämässä tärppiä.