2-tahtikoneiden ongelmanratkonta-topic

Alueen säännöt
Tälle palstalle keskustelut jotka koskevat veneitä, niihin liittyviä varusteita ja kulkupelejä.
Kalamies.com foorumin yleissäännöt
Avatar
bunkkah
Viestit: 249
Liittynyt: 22:41:42 14.01.2006

Re: 2-tahtikoneiden ongelmanratkonta-topic

Viesti Kirjoittaja bunkkah » 04:50:25 08.07.2016

Vika oli mulla siinä siipipyörässä. Oli sulanut todella pahasti vesipumppuun. Kiitos vinkeistä. Nyt uusi siippari vaihdettu ja vesi suihkuaa todella näyttävästi.

lore
Viestit: 740
Liittynyt: 20:19:28 15.05.2014

Re: 2-tahtikoneiden ongelmanratkonta-topic

Viesti Kirjoittaja lore » 13:40:24 11.07.2016

muoks. Löyty vastaus kysymykseen

Taukk1
Viestit: 2
Liittynyt: 20:21:49 13.07.2016

Re: 2-tahtikoneiden ongelmanratkonta-topic

Viesti Kirjoittaja Taukk1 » 20:29:14 13.07.2016

Mikähän on vikana: -82 Mariner 2-tahtiperämoottori käy täydellisesti tyhjäkäynnillä, ottaa vapaalla hyvin kierroksia ja ottaa ajaessakin hyvin kierroksia aluksi, mutta ei nosta nopeuttaa ja lopulta hyytyy täysin kaasua lisättäessä. Vika ilmeni aika pian tankkauksen jälkeen: ajaessa yhtäkkiä alkoivat tehot vähetä aika kovaa ajaessa, kunnes pystyi ajamaan vain n. kolmasosateholla (ja enintään tällä teholla pystyy edelleen ajamaan). Pikkasen tulee bensan katkua ajaessakin.

Tulpat on tarkistettu (toisessa pikkasen karstaa), sakkasäiliö + suodatin putsattu, kaasuvivut ja ryyppy toimivat normaalisti, bensaletkut näyttävät olevan OK. Voisiko kyseessä olla bensan saantihäiriö (käytössä 98 + kauppiaan suosittelema 4-tahtiöljy 2-prosenttisena seoksena, edellinen tankki oli valmista 2-tahtibensaseosta) tai irrallisen bensatankin ilmausruuvin vika? Entä jos sataman pumpussa oli vettä, voisiko syynä olla polttoaineessa ollut vesi?

- Itse olen ihan amatööri moottorien kanssa, joten oma osaaminen loppuu yksinkertaiseen putsaamiseen ja tarkasteluun.

Tintsa
Viestit: 11
Liittynyt: 08:37:08 19.03.2012

Re: 2-tahtikoneiden ongelmanratkonta-topic

Viesti Kirjoittaja Tintsa » 11:39:15 15.07.2016

(käytössä 98 + kauppiaan suosittelema 4-tahtiöljy 2-prosenttisena seoksena, edellinen tankki oli valmista 2-tahtibensaseosta)
Jos kokeilis 2-tahti öljyä 2-tahti koneeseen, vai oliko painovirhe paholainen asialla....

Taukk1
Viestit: 2
Liittynyt: 20:21:49 13.07.2016

Re: 2-tahtikoneiden ongelmanratkonta-topic

Viesti Kirjoittaja Taukk1 » 23:07:12 15.07.2016

Juu, kirjoitusvirhe.

Ongelmakin selvisi tänään moottoria räpläillessä: ryyppyläppä oli jäänyt pohjaan, vaikka vipu toimi OK. Jostain syystä läppä oli jumissa, mutta toimii nyt, kuten moottorikin.

onkiman
Viestit: 15
Liittynyt: 20:54:29 14.12.2013

Re: 2-tahtikoneiden ongelmanratkonta-topic

Viesti Kirjoittaja onkiman » 19:57:07 17.07.2016

onkiman kirjoitti:Mikähän tuli jussina yammuun kone vm 87 50hp. Tähän asti ei mitään häikkää. Poika halusi ohjailla niin otin aurinkoa itse. Ajeltiin tunnin verran hissukseen ja käytiin sen jälkeen jätskillä. Sit kun lähdettiin takas möksälle niin ei anna kaikkia kaasuja eikä nouse plaaniin bensaa vei tolkuttomasti. Missäköhän vika? Tuttu vaihtoi tulpat ja katsoi sytkän samalla ei vikaa. Ainut mistä sanoi että ei käy kun kahdella pytyllä (on kolme pyttynen). Soitteli päivällä ja sanoi et stefa vuotaa vähäsen no lupasi huomenna katsoa mitä se on syönyt :(
Mikä mättää? Arvoisa raati jos tietää niin kaikki on tervetullutta tietoa :)

Onneksi ei ole vielä loma alkanut kalalle pitäs päästä
No niin viat korjattu ja yammu kiertää kuin elukka. Rikin välinen stefa vaihdettu, bensapumpun kalvot, siipipyörä, sekä sytkä katsottu/purettu voip olla että kulutus tippuu :bigboss: :bigboss: . Ensi viikko vielä töitä ja sitten alkaa loma. Vehkeet kojattuna ennen lomia :bigboss: :bigboss:
Nyt voi lähteä huoletta vesille kuhakin varmaan pintautuu kunhan lämpenee ensi viikolla kireitä :lol:

Prinssi
El Reino
Viestit: 5908
Liittynyt: 08:46:49 29.05.2006
Paikkakunta: Korpilahti

Re: 2-tahtikoneiden ongelmanratkonta-topic

Viesti Kirjoittaja Prinssi » 08:32:01 19.07.2016

No pienellähän selvisit.. :wink:
Vuorovetten Prinssi, parjattu rantarunkkari

lordofgreed
Viestit: 138
Liittynyt: 23:22:13 03.09.2011

Re: 2-tahtikoneiden ongelmanratkonta-topic

Viesti Kirjoittaja lordofgreed » 14:57:03 20.07.2016

Olikos täällä miten kovia Yamaha-tietäjiä?
Itsellä tuo 50 GETOL ja nyt on alkanut tyhjäkäynnillä päästämään mielestäni normaalia kovempaa ääntä. Myös kaasua reilusti lisättäessä jurisee aina vaan enemmän ja enemmän. Kaasareita ei ole auottu, b-pumppua ei ole vaihdettu eikä itseasiassa pariin vuoteen liene tulppiinkaan koskettu.

Olikos näissä ongelmana powerin stefat?

Hyvin lähtee käyntiin ja kestää käynnissä, tuntitolkulla tyhjäkäyntiä ei aiheuta ongelmia. Tuo käyntiäänen muutos vaan askarruttaa, kuulostaa välillä kun hankaisi paria finnfoamin palaa vastakkain, semmoinen kitinä tai nitinä sieltä on havaittavissa.

Semmoiset ~1400h tuohon on tässä vajaan viiden vuoden aikana tullut, kovalla ajolla ja huolettomalla huollolla. Siitä ei minkäänlaista tietoa minkäverran on ennen meikäläistä ajettu...

Herring
Viestit: 187
Liittynyt: 22:27:48 17.09.2011
Paikkakunta: Kehä Ykkösen sisältä
Viesti:

Re: 2-tahtikoneiden ongelmanratkonta-topic

Viesti Kirjoittaja Herring » 22:36:01 20.07.2016

Eiks noissa stefajutuissa ongelma näy öljyjääminä vautipyörän alla jos ongelmaa ylästefassa tai jotain vastaavaa vuotoa alastefan suunnalla. Mittaa myös puristukset. Kaverilla leikkas ylin sylinteri kiinni vastaavasta laitteesta. Toi öljynsekotussysteemi oli silloin epäilyksen kohde.

Avatar
bunkkah
Viestit: 249
Liittynyt: 22:41:42 14.01.2006

Re: 2-tahtikoneiden ongelmanratkonta-topic

Viesti Kirjoittaja bunkkah » 09:45:22 23.07.2016

Mites käynnistysongelmat? Kone edelleen mercury classic fifty, kahekskyt luvun puolestavälistä. Kylmänä kestää ikuisuuden(eilen koko akun) käynnistyä. Lämpimänä lähtee todella helposti kerrasta avainta vähän kääntämällä. Kun taas keulakoneella suhailun jälkeen on viilentyny ni taas on hankalaa..?

Herring
Viestit: 187
Liittynyt: 22:27:48 17.09.2011
Paikkakunta: Kehä Ykkösen sisältä
Viesti:

Re: 2-tahtikoneiden ongelmanratkonta-topic.

Viesti Kirjoittaja Herring » 17:00:24 23.07.2016

Varmaan ongelmia bensan saannissa kylmänä. Vois olla säädöt pielessä bensa/ilma seoksen osalta eli liian laihaa tai sitten kaasarissa tukkeumaa. Tietysti tulppien putsaus saattaaa auttaa, jos on kökköä ja huonoa kipinää startatessa.
Laita strattisparaytä kaasariin ja starttaa sitten niin ei mee akku tyhjäksi.

jurmomies
Viestit: 53
Liittynyt: 09:39:22 14.08.2013
Paikkakunta: lieto

Re: 2-tahtikoneiden ongelmanratkonta-topic

Viesti Kirjoittaja jurmomies » 21:34:43 23.07.2016

moi, tulipa mieleen että toimiiko sulla ryyppy (kylmäkäynnistys) ollenkaan? onko moottori kaukohallinnalla vai kahvasta ajettava? jos on mercontrol merkkinen kaukosäättö kahva niin siinähän on
erillinen nappula sähköryypylle joka vetää ryyppyläpän kiinni! kakstahti kone kyllä vaatii toimivan
ryypyn jotta lähtee yleensäkään kylmänä käyntiin,jollei toimi niin startti pilootista kyllä on apua!.

Avatar
bunkkah
Viestit: 249
Liittynyt: 22:41:42 14.01.2006

Re: 2-tahtikoneiden ongelmanratkonta-topic

Viesti Kirjoittaja bunkkah » 01:18:48 26.07.2016

Moottori on quicksilverin kaukohallinnalla. Kaukohallintalaitteessa on ryyppy, kun avainta painaa virtalukossa? Silloin koneesta kuuluu naksahdus. Onko avainta painettava vain kerran ennen starttausta, vai mikä tuollaisen sähköryypyn toimintaperiaate on?

Prinssi
El Reino
Viestit: 5908
Liittynyt: 08:46:49 29.05.2006
Paikkakunta: Korpilahti

Re: 2-tahtikoneiden ongelmanratkonta-topic

Viesti Kirjoittaja Prinssi » 06:26:38 26.07.2016

Issellä, marinerin prutkussa sitä piti pitää pohjassa koko ajan jotta ryypytteli.
Siin oli tosin koneen päässä sellanen ryyppypumppukin jolla hörskähti ja jota käytin suosiolla ennen starttia, eli par kolome huikkaa siitä ensin..

Luulisin, et jonninmoinen mekaaninen ryyppykin sulta löytyy?
Vuorovetten Prinssi, parjattu rantarunkkari

Avatar
Evarimies
Viestit: 40
Liittynyt: 18:00:29 31.10.2015

Re: 2-tahtikoneiden ongelmanratkonta-topic

Viesti Kirjoittaja Evarimies » 18:56:37 26.07.2016

Pidä sitä pohjassa ku tarttaat!

Avatar
bunkkah
Viestit: 249
Liittynyt: 22:41:42 14.01.2006

Re: 2-tahtikoneiden ongelmanratkonta-topic

Viesti Kirjoittaja bunkkah » 21:13:57 27.07.2016

Noniin, kävin kattomassa moottoria ja käsiryyppyhän löytyikin sieltä yläkopan alta. En ollutkaa sitä koppaa koskaan ottanu pois paikoiltaan, ni eipä ihmekkää ku en ollu huomannu. Näköjään se "ryyppy" vaan sulkee kaasareiden läpät? Nyt oli avaimet ja akut kotona lataukses joten huomenna pääsen tarkastamaan starttaako paremmin ja samalla osaan myös katsoa meneekö sähköryypyllä läpät täysin kiinni. En myöskään ollut tajunnut pitää avainta pohjassa, vaan painelin avainta nopein napautuksin (luulin, että ryyppy syöttäisi avainta painamalla lisäbensaa kaasariin) haha. Luottavaisin mielin huomenna testiin. Kiitos paljon vinkeistä. Raportoin huomisen jäkkeen kuin kävi.

Herring
Viestit: 187
Liittynyt: 22:27:48 17.09.2011
Paikkakunta: Kehä Ykkösen sisältä
Viesti:

Re: 2-tahtikoneiden ongelmanratkonta-topic

Viesti Kirjoittaja Herring » 08:24:03 28.07.2016

bunkkah kirjoitti:Noniin, kävin kattomassa moottoria ja käsiryyppyhän löytyikin sieltä yläkopan alta. En ollutkaa sitä koppaa koskaan ottanu pois paikoiltaan, ni eipä ihmekkää ku en ollu huomannu. Näköjään se "ryyppy" vaan sulkee kaasareiden läpät? Nyt oli avaimet ja akut kotona lataukses joten huomenna pääsen tarkastamaan starttaako paremmin ja samalla osaan myös katsoa meneekö sähköryypyllä läpät täysin kiinni. En myöskään ollut tajunnut pitää avainta pohjassa, vaan painelin avainta nopein napautuksin (luulin, että ryyppy syöttäisi avainta painamalla lisäbensaa kaasariin) haha. Luottavaisin mielin huomenna testiin. Kiitos paljon vinkeistä. Raportoin huomisen jäkkeen kuin kävi.
Toi käsikäyttönen juttu on yleensä hätätilaa varten kun käynnistetään vaikkapa suoraan vauhtipyörästä. En ole tuosta Mercuryn toteutuksesta ihan 100% varma, mutta yleisesti ja OMC:n koneissa se avaimen painallus spruuttaa bensaa suoraa kaasariin jollain minipumpulla käynnistystä varten.

Prinssi
El Reino
Viestit: 5908
Liittynyt: 08:46:49 29.05.2006
Paikkakunta: Korpilahti

Re: 2-tahtikoneiden ongelmanratkonta-topic

Viesti Kirjoittaja Prinssi » 09:19:50 28.07.2016

Näin sen pitäisi olla..
Vuorovetten Prinssi, parjattu rantarunkkari

Avatar
bunkkah
Viestit: 249
Liittynyt: 22:41:42 14.01.2006

Re: 2-tahtikoneiden ongelmanratkonta-topic

Viesti Kirjoittaja bunkkah » 16:40:04 28.07.2016

Ja kone hörähti normaalisti käyntiin. Käsi ryyppy onkin varmasti käsikäynnistystä varten. Sähkönen ryyppy sulki läpät täysin ja avainta piti vain pitää startatessa pohjassa. Tämä ongelma siis ratkesi käyttäjän virheet korjaamalla. Auur kiitos vielä avusta.

Somnium
Viestit: 43
Liittynyt: 13:41:28 29.11.2014
Paikkakunta: Kangasniemi

Re: 2-tahtikoneiden ongelmanratkonta-topic

Viesti Kirjoittaja Somnium » 19:43:11 31.07.2016

Ongelmana Johnson 55hp vm. 78.

Kevään toisella reissulla oli jo heti vaikeuksia saada konetta käyntiin. Viimesellä lähti ja ajeltiin urku auki kohti kalavesiä kunnes alkoi veto katoamaan ja sammui. Hirveällä sahaamisella sai käymään, muttei kestänyt lainkaan kaasua. 1/2 tuntia odoteltiin apuvoimia ja lopulta saatiin ajettua omin avuin laituriin.

Tämän jälkeen on tyhjäkäynti ollut melko epävarmaa ja usein moottori sammuu kun vaihde kytkeytyy. Isoilla kierroksilla toimii hyvin.

Tähän mennessä kaasarit on purettu 3 kertaa ja putsattu paineilmalla, carb cleanerilla, ultraäänipesurilla ja kasattu uusilla tiivisteillä, koholla yms. Tulpat ja bensapumppu myös vaihdettu sekä bensaletku kaikkine pässinkiveksineen. Kyseisessä koneessa kiinteät suuttimet eli ei varsinaisesti voi seoksia säädellä. Toiminta on täysin epämääräistä, yhtenä hetkenä saattaa toimia täysin nätisti ja käydä loputtomiin tyhjäkäynnillä, toisinaan ei sitten millään. Puristuspaineetkin tuli mitattua ja näytti 10,5 ja 10 tulokseksi. Tulpat viime katsomalla kaakaonruskeat.

Alkaa hieman ideat loppua. Voiko puolat tai cdi oireilla noin?

1730
Viestit: 4
Liittynyt: 21:39:01 31.07.2016

Re: 2-tahtikoneiden ongelmanratkonta-topic

Viesti Kirjoittaja 1730 » 22:07:24 31.07.2016

40 hp terhi.kipinä hukassa.mikähän on sytytysyksiköiden ja vauhtipyörän "ilmarako" ja onkohan se kovin tarkka.

Avatar
oykka
Viestit: 466
Liittynyt: 11:37:17 10.07.2011

Re: 2-tahtikoneiden ongelmanratkonta-topic

Viesti Kirjoittaja oykka » 10:50:05 01.08.2016

Ei yleensä kovin tarkka, toki jos useampi milli niin vaikuttaa. Mutta säädä niin että kaksin- tai kolminkerroin menee tavallinen paperi väliin.
Tyhjää saa pyytämättäkin, mutta kokemusta ei!

1730
Viestit: 4
Liittynyt: 21:39:01 31.07.2016

Re: 2-tahtikoneiden ongelmanratkonta-topic

Viesti Kirjoittaja 1730 » 14:15:38 01.08.2016

vauhtipyörän mangneetin ja syt.yksiköiden navat hioin hienolla paperilla puhtaiksi kun havaisin että sytkät oli "hiihdelleet"jossain vaiheessa kehällä.Eli riittämätön mangnetisointi kans vois olla yks syy.Sitä vain ei pysty mittaamaan ainakaan mun mittereilla,on vain kokeiltava.Kohta se selviää auttaako

1730
Viestit: 4
Liittynyt: 21:39:01 31.07.2016

Re: 2-tahtikoneiden ongelmanratkonta-topic

Viesti Kirjoittaja 1730 » 15:33:25 01.08.2016

eipä auttanut.hyviä neuvoja vastaanotetaan :mitaviddua:

Prinssi
El Reino
Viestit: 5908
Liittynyt: 08:46:49 29.05.2006
Paikkakunta: Korpilahti

Re: 2-tahtikoneiden ongelmanratkonta-topic

Viesti Kirjoittaja Prinssi » 18:22:40 01.08.2016

Sähköviat on "kivoja".

Tokko somniumin vehkeessä cdi- yksikköö viä eikö kuggaan osaa
Puola, kondensaattori tai katkojan kärjet epäilen minä, eli heittää yhelle pytylle.
Kun saat käymään sen huonosti/yhellä pytyllä, ni kato sen jälkeen kumpi tulppa on märkä.

Numerosarjaa en osaa neuvoa.
Vuorovetten Prinssi, parjattu rantarunkkari

Vastaa Viestiin