Honda bf5 sammuu uistellessa

[Tammukkainen]

Mikähän auttaa vai auttaako mikään, kun hondan 5hp nelitahti ei meinaa pysyä käynnissä uistellessa, eli tyhjäkäynnillä ajellessa...kaasua kun välillä tarjoaa, niin pystyy kyllä uistelemaan, mutta rasittavaa olla koko ajan varuillaan. Koneessa on uusi kaasari, joten siitä ei ainakaan pitäisi olla kiinni. Auttaisiko tulpan vaihto? Olen miettinyt, että laitan "jarrun" veneen perään ja siten voisi ajaa vähän kovemmalla kaasulla koko ajan. Mutta se ei oikein tunnu oikealta ratkaisulta.

[lordofgreed]

Mitään senkummemmin ko. koneesta tietäen, kiertääkö vesi kunnolla? Kuumeneeko liikaa ja siten ryytyy. Samoja ongelmia oli viime kesänä vanhahkossa 4-t Jampissa ja vaikka vettä jotenkuten kusikin, oli siipipyörä lähestulkoon hävinnyt.

[Tammukkainen]

En jotenkin usko tuohon ylikuumenemiseen. Vesi lentää kyllä kaarella. Käynti muuttuu jotenki pätkiväksi ja sitten sammahtaa. Lähtee kyllä yhdellä vedolla käyntiin sitten. Moottori kävi huollossa kun siihen vaihdettiin öljyt ja kaasari joten uskoisin(toivoisin) että tuo sipipyörä ois tarkastettu jos siinä jotain häikkää.

[Pilkkikone]

Säädä sitä tyhjäkäyntiä vähän suuremmalle kierrosluvulle.
Kokemukseni mukaan huollossa sitä säädetään usein melko alas.
Säätö on ihan vaan jousikuormitetun ruuvin varassa.

[politbyroo]

Omassa Hondan koneessakin (-99) on täysin sama ongelma, tosin motti on 20 heppainen. Tulpat voisin itsekin tänään tarkistaa, mutta miten tuota tyhjäkäyntiä oikein säädetään?

Vesi kiertää kyllä kunnolla, eikä isoilla nopeuksilla tule minkäänlaista hyytymistä. Koneessa on myöskin ylikuumenemisen äänimerkki, joten tuskin on tuosta kiinni.

[Tammukkainen]

Niin mistähän tuota tyhjäkäyntiä säädetään?

[SeppoH]

Konetta paremmin tuntematta, niin siitä kaasuttimen ruuvista, minkä alla on jousi. Jos kaasutin on kuvanmukainen niin nähtävästi ruuvista nro 7. Toinen ruuvi nro 5 on seoksensäätöruuvi, josta seosta voidaan säätää laihemmalle/rikkaammalle.

[Pilkkikone]

Tuosta kuvasta mitään ymmärrä.

Koneesta koppa pois ja käyntiin. Katso mihin kaasuvipu vaikuttaa. Jossain näet ruuvin, johon tuo vivun liike stoppaa. Säädä niin, että stoppaa hieman aiemmin, eli kierrokset ei enää laske niin alas.