Terhi Saiman ja keuliminen

[pike]

Tuli hommattua Terhi yhteysveneeksi. Veneessä tuli mukana 5hp 2t kone. Paketti kulkee nätisti, kun asettaa kuorman keulaan. Puolestaan tyhjällä veneellä keula nousee taivasta kohti. Mikä siis avuksi?

-Hiekkasäkki keulaan? Tällöin tulee ylimääräistä painoa kun ajetaan jo valmiiksi vene kuormattuna.
- Jatkovarsi ohjauskahvaan? Lisää kannettavaa auton ja veneen välillä sekä jatkovarren kiinnittäminen aina lähtiessä.
-Hydrofoilit? Ei kalliit, näistä miulla ei mitään tietoa. Voisiko olla apua?
-Kantotaso veneen perään? Terhillä ei taida olla vakiovarusteena ja ABS -muovi ei taida tykätä reijistä, jota tason kiinnittäminen vaatisi.

Mikä siis avuksi?

[Samtheman]

Sanoisin kokemuksella, että jatkokahva on halvin ja helpoin. Mä käytän kymillä, toimii todella helposti ja vaivatta. Kiinnitys kestaa 10 sekuntia, joten vaivaa ei käytännössä ole.
Kantosiivet olis paras, mutta en tohon paattiin minäkään reikiä tekis.
Hydrofoilit on vieraat, yleensä niitä käytetään liukuun nousua helpottamaan.
On muuten hyvä vene, tollahan käy heittelemässäkin

[pike]

On muuten hyvä vene, tollahan käy heittelemässäkin

Itseasiassa hain veneestä tietoa täältä ja vetarista. Siun ja Korkan kehujen perusteella päädyinkin kyseiseen veneeseen. Miulla on tuossa heittohommiin jo ride 115 -kajakki. En ole vielä ehtinyt edes koe-meloa tuota Kenties sitten ensi kesänä.

Pistämme jatkokahvan harkintaan. Noista hydrofoileista kuulisin mielelläni mielipiteitä. Voisiko niistä olla apua?

[Aavikkosammakko]

Jos vene on kuormattu, niin eikös sen painopisteen säätämisellä saa homman kuntoon? Tietty jos pitää tehdä edes-takaista reissua välillä tyhjänä niin ei auta kuin toiseen suuntaan.

Yksin ajellessa hiekkasäkki vaikka tosiaan keulaan. Keulassahan on säilytystila, sinne näppärästi piiloon. Jatkovarttakin kyllä harkitsisin - keskipenkin paikassakin kun oli hieman säätövaraa.

Mulla oli kans joskus Saiman mutta siirtelyyn käytettiin airoja tai sähkövispilää, joten en osaa sen paremmin sanoa.

[Jou40]

Juu, ei tietysti pitäs, mutta en malta. Näinkin saattaa käydä...

-jouni

[pike]

Jos vene on kuormattu, niin eikös sen painopisteen säätämisellä saa homman kuntoon? Tietty jos pitää tehdä edes-takaista reissua välillä tyhjänä niin ei auta kuin toiseen suuntaan.

Kuormattuna vene kulkeekin todella nätisti. Eilen tein siirtymän mökille ja mukana 40l bensaa ja ruokakassi ja perässä vielä toinen soutuvene hinauksessa. Mitään ongelmia ei ollut, vaikka ajoi urku auki. Illalla puolestaan koitin tyhjällä veneellä ajamista ja tällöin keula tahtoi nousta. Tulevaisuudessahan veneellä viedään mökille mennessä enemmän tavaraa ja pois tullessa ajetaan tyhjällä veneellä. Hiekkasäkin ongelma on se, että se on aina kyydissä. Toisalta haitanneeko 20kg ylimääräinen paino veneen kulkua, vaikka vene mökille mennessä olisi muutenkin kuormattu. Illalla laitan keulaan pari kahvakuulaa ja käyn testaamassa miten vene kulkeen tämän jälkeen.

Jatkovarsi on on harkinnassa ja mitä ilmeisemmin jo saatu avuliaan palstalaisen toimesta.

Noista hydrofoileista kuulisin mielläni kommentteja. Kai nyt joku on nuo soutuveneeseen asentanut. Ovatko auttaneet? Hintaahan noilla olisi n. 20euroa, joten kokeileminen ei paljoa maksa.

[pike]

Juu, ei tietysti pitäs, mutta en malta. Näinkin saattaa käydä...

-jouni

Tiedossa on Terhin heikkous. Venehän ei kestä reikiä ulkokuoressa. Heti jos vesi pääsee sisustaan on peli menetetty. Toisaalta veneellä on paljon uskollisia käyttäjiä, joten kai tuo on käytöstä kiinni. Aika tulee näyttämään kestääkö vene omassa käytössä.

[arousi]

Harkitsin itsekin jatkokahvan hankkimista, mutta totesin sen tarpeettomaksi. Yksin ajaessani pääsen yllättävän nättiin plaaniin siirtymällä istumaan keskituhdolle. Saimanin tuplaköli mahdollistaa veneen kääntelyn haluamaani suuntaan siirtämällä painopistettäni kankulta toiselle Halutessani kääntyä oikealle, siirrän painoni vasemmalle kankulle ja vastaavasti vasemmalle käännyttäessä paino oikealle kankulle.

On aika lupsakkaa touhua. Ajoin tänä kesänä 27 NM yhteen soittoon lounaisella merialueella. Oli mukava vain katsella maisemia ja moikkailla tuttuja, eikä ollut hartiat jumissa kahvasta kiinni pitämisestä.

Olen 178 cm ja 74 kg, joten tämän suurempaa vartta tai massaa hommaan ei tarvita.

Edit. Omassa Saimanissa kiinni hyvin kevyt 2-T Yamaha Malta 3 hp

[pike]

Harkitsin itsekin jatkokahvan hankkimista, mutta totesin sen tarpeettomaksi. Yksin ajaessani pääsen yllättävän nättiin plaaniin siirtymällä istumaan keskituhdolle. Saimanin tuplaköli mahdollistaa veneen kääntelyn haluamaani suuntaan siirtämällä painopistettäni kankulta toiselle

Hyvällä kelillä tämä varmasti toimii. Tarkoituksena on käyttää venettä mökin ja mantereen välillä yhteysveneenä koko avovesikauden ajan. Syksyllä monesti tuulee sen verta, että epäilen ettei homma onnistu pelkästään painoa siirtämällä.

[jenisei]

Mä ostin noi moponetin hydrofoilit omaan puoliliukuvaan moottorisoutuveneeseen, ja yksin ajaessa huiput nousi
n. 20km/h lähelle 30km/h joten kannattaa ainakin kokeilla. Tosin tuntuu tekevän ohjauksesta jotenkin huterampaa,mut sulla on varmaan pienemmät nopeudet.
Ja muutama vuosi sitten mulla oli vastaava zydeemi Terhi 440/8hv-setissä, jolloin nopeus kasvoi 10km/h lähelle 20km/h.

[jvelth74]

Melarest kuulemma auttaa jos liikaa meinaa keulia:

[JuuKuu]

Hydrofoil on hyvä ja halpa ratkaisu, uskoisin. Toimii esim. mun Sun Busterissa (20hv) erinomaisesti. Kannattanee hankkia moponetin sellaiset jossa siivet nousee 45 asteen kulmaan, auttanee ohjautuvuudessa. Sellaiset on minulla.

[silli]

Ilman muuta hydrofoilit. Mulla on kevyessä soudarissa 4hp nelari Suzuki ja voi ajella huoletta täydellä kaasulla ja muutenkin pysyy keula alhaalla. Juurikin nuo Motonetistäkin löytyvät hydrofoilit käytössä. Mutta on noissa yksi huonokin puoli, ohjaamisesta tuli ainakin mun kevyen veneen kanssa "kulmikasta", eli tuntuu haukkaavan levy jotenkin käännöksessä.