KALAMIES.COM

Käytössäni on Abumatic 110 umpikela, jolla ikää taitaa olla noin 30 vuotta. Se on ollut mukava peli laiturin päästä heittelyyn, ja onpa sillä veneestä heittelemällä saatu joitakin haukia kokoluokassa noin kolme kiloa.

Nyt kelaan on kuitenkin tullut vika. Kyse on siitä, että kammen kääntäminen ei enää nosta kunnolla ylös tappeja, jotka kokoavat siimaa sisään kelattaessa. Joku näppärä teknisesti suuntautunut henkilö osaisi ehkä itsekin korjata vian, mutta meikämannerheimilla eivät taidot siihen riitä. Mitenkä on, onko näin vanhoihin keloihin saatavilla korjauspalveluja? Voisi kuvitella, että ainakin varaosien saanti saattaa olla epävarmaa.

Toinen kysymys. Jos edelleen haluaa jatkaa (myös) umpikelalla kalastamista, millaisia vaihtoehtoja on tarjolla? Itselläni on sellainen käsitys, että Abun umpikelat eivät enää ole yhtä laadukkaita kuin aikaisemmin.

http://s1216.photobucket.com/user/Lettu ... sort=3&o=1

http://s1216.photobucket.com/user/Lettu ... sort=3&o=0

Miulla on ja wanha satakymppi, mutta olen siirtänyt sen sovinnolla eläkkeelle. Jos haluan fiilistellä niin Abumatic 270 tai 170. Esimerkiksi Huutonetistä Abumatic 170:siä olisi tyrkyllä.

-jouni

Ensiapuna saattais auttaa ihan hieno voiteluöljy. Siellä on luultavasti rasvat kovettuneet.

Jäpäkyörä kirjoitti:Ensiapuna saattais auttaa ihan hieno voiteluöljy. Siellä on luultavasti rasvat kovettuneet.

Jaa...juu...niin tuon olemassa olevan fiksaaminen. Niinku Jäpikkä tuossa mainitsikin, niin haiskahtaa sille, että vanhat rasvat jumii siellä. Elikkä vanhat töfnät pois ja uutta ohutta öljyä tilalle.

-jouni

Vanhoista rasvoista ja liasta tms. tuskin on kysymys. Avasin "konepellin", ja sisällä näyttää tältä: http://s1216.photobucket.com/user/Lettu ... sort=3&o=0

Päälisin puolin kaikki näyttäisi olevan OK, ja osissa on kevyt öljy. Kun tutkin kelan toimintaa tarkemmin, huomasin, että vain toinen tappi jää kokonaan sisään. Toinen tulee jossain määrin ulos, ja kammesta napakasti heilauttamalla sen voi saada kokonaan esiin. Sikäli tilanne ei kuitenkaan miksikään muutu, että kalastaminen tällaisella kelalla on käytännössä aika lailla toivotonta.

Itse epäilen, että jokin noista kuvassa näkyvistä sisuskaluista on joillakin tavoin vioittunut, ja tarvetta olisi todennäköisesti varaosalle. Mutta niiden saanti taitaakin olla sitten enemmän tai vähemmän vaikeaa.

Mitkään laitteet eivät tietysti ole ikuisia, se on tosiasia, johon on alistuttava. Olen vain tästä kelasta aika lailla pitänyt, ja olisi ollut mukavaa, jos sen olisi vielä saanut kuntoon.

Kaikkiin vanhoihin ABUn keloihin on varaosia saatavina. Pojat vois laittaa linkkejä, kun tällä koneella ei niitä ole.

Omistan itse sekä Abumatic 110 että 120 kelat, jotka olen vuoden välein uutena ostanut 70-luvun alkupuolella.
Ainakin tuohon aikaan näissä keloissa oli ainoastaan yksi siimoja kokoava tappi, ja kaksi tappia oli vasta Abumatic 160 kelassa. Olen tästä aivan varma, koska laitoin jossain vaiheessa 110 kelasta toisen napin 120 kelaan. Mitään suurempaa eroa puolauksessa en havainnut, oli sitten tappeja yksi tai kaksi.
Nyt molemmat kelat on taas yksitappisia.

ainakin wobbleri helsingissä tarjoaa korjauspalveluja mutta olisko se 30 egee / tapaus huolto ja korjaus. varaosia löytyy ainakin huuto.netissä vaikka mitä kampetta. noita abumatikkeja siunaantunut kohtalainen määrä ja singerin ompelukoneöljy kyl parasta ensiapua. sitten joskus putsaamaan ja rasvaamaan osat mut ensialkuun pärjää että kalalle pääsee ...

Fuso kirjoitti:Omistan itse sekä Abumatic 110 että 120 kelat, jotka olen vuoden välein uutena ostanut 70-luvun alkupuolella. Ainakin tuohon aikaan näissä keloissa oli ainoastaan yksi siimoja kokoava tappi, ja kaksi tappia oli vasta Abumatic 160 kelassa. Olen tästä aivan varma, koska laitoin jossain vaiheessa 110 kelasta toisen napin 120 kelaan.

Mulla taitaa sitten olla FL-malli, koska kela on Abumatic 110 ja siinä tosiaan on kaksi tappia .

vesanto kirjoitti:Ainakin wobbleri helsingissä tarjoaa korjauspalveluja mutta olisko se 30 egee / tapaus huolto ja korjaus.

Kiitoksia vinkistä. Täytyy käydä näyttämässä kelaa Wobblerissa. Jospa vaikka asia lähtisi sieltä etenemään.

vesanto kirjoitti:Singerin ompelukoneöljy kyl parasta ensiapua. Sitten joskus putsaamaan ja rasvaamaan osat mut ensialkuun pärjää että kalalle pääsee.

Kuten sanottu, öljy ja putsaus tuskin tässä tapauksessa auttavat. Kelassa on kevyt öljy päällä ja se on putsattu.

Nuo kohdat näyttäisi saaneen "kipeää" (kuvan perusteella)

Jos "mattinen" on Helsingissä, niin korjaan odottaessa ilmaiseksi. Varaosista pyydän pienen korvauksen. Löytyy myös joku 150 tai 170, jos parempi kela kiinnostaa...

Hapankaali kirjoitti:Nuo kohdat näyttäisi saaneen "kipeää" (kuvan perusteella)

Hapankaali näyttäisi olevan oikeassa.

Josko nastat on päivitetty kaukoidän versiosta?

Tuoreemmissa keloissa tuntuisi tuo jousi olevan heikompaa peltiä.

Huoltomanuaalin räjäytyskuva on samalla kannalla muutaman palstalaisen kanssa siitä, että aluperin nastoja on ollut vain yksi.
Niin myös omassa 110:ssä.

kyösti123 kirjoitti:Niin myös omassa 110:ssä.

Jeps...niin on miullakin.

-jouni

Tuo nastojen määrähän ei tässä nyt ole se ongelma. Yksihän niitä on alunperin 110:ssä ollut. Kaikissa maticeissa oli roottorissa kaksi reikää, joten toisen nastasysteemin saattoi helposti lisätä jälkeenpäin. Itsekin hankin omaan 110:iin toisen nastan 80-luvun alussa. Teoriassahan tuo toinen nasta tekee sen, että kelauksen alussa siima napataan nopeammin mukaan. Ehkä käytännössä suurta merkitystä ei ole.

Sitten ongelmaan. Hapankaali on lähellä, mutta ei mielestäni ihan oikeassa paikassa, sillä kuvatussa kohdassa ei juuri kulumista tapahdu. Tietysti ongelma voi olla tässäkin, jos nastan pidikejousi, tai bakeliittiosa (ohjainnastan kuljetin [Abun virallinen suomennos], osa nro 6710) on pinnaltaan vahingoittunut esim. varomattomassa käsittelyssä.

Kyösti123 mainitsee jousen, joka voisi olla heikompaa peltiä. Jos on kyse nastan jousesta (6712), ei sillä ole tässä merkitystä, koska jousi painaa nastan vain sisäänpäin. Nastan ulostyöntymiseen sillä ei ole merkitystä. Jos kyse on 6-kulmaisesta pidikejousesta (6713), ei silläkään ole tässä ongelmassa merkitystä, sillä tämä osa vain pitää nastasysteemiä paikallaan. Teoriassa tässäkin voi olla vikaa, jos jousi 6713 on jostain syystä aivan onnettoman löysä tai vahingoittunut.

Ratkaisu lähestyy! Jos kumpikaan jousi ei todennäköisesti vaikuta nastan nousemiseen, täytyy ongelma olla puhtaasti mekaaninen. Kun kelaus aloitetaan, roottori pyörähtää hieman, ja nastan kuljettimen (6710) alaosa (kuva 2) ottaa kiinni puolan akselin rungossa oleviin nystyröihin (kuva 3). Näin roottorin pyörähtäminen pakottaa nastan nousemaan ylös. Jos nasta ei nouse, jompikumpi vastakappaleista on kulunut. Siis nastan kuljetin (6710) tai rungon nystyrät. Rungon nystyrät ovat metallia, joten todennäköinen syyllinen on osan 6710 kuluminen.

Nämä pähkäilyt olen tehnyt muutaman sadan Abumaticin huoltokokemuksella. Täysin 100-varmahan tästä ei voi olla näkemättä kelaa. Mattinen: irrota osat, lähtevät helposti irti, kun ujutat sen 6-kulmaisen pidikejousen ensin irti. Helppoa, jos vain pieni meisseli ja pihdit pysyvät käsissä. (Oikeastaan työkaluja ei tässä tarvi.) Jos osan 6710 alaosa on selvästi kulunut, vika lienee siinä.

Useimpia osia vanhoihin Abumaticeihin on yleensä saatavilla (ei ihan kaikkia). Jos on tarvis, 6710 löytyy myös minulta. Ja postihan kai edelleen kulkee...

Nythämmä vasta hokasin, että mattisen kelan puolan ulkosivu on hinkkaantunut. Sitä ei normaalisti pitäisi koskaan tapahtua. Näyttää siltä, että pidikejousi 6713 on taittunut ja hankaa puolaan. Elikkä Hapankaali oli tarkka ja hänen diagnoosinsa taitaa tässä tapauksessa olla oikea.

Taittunut pidikejousi aiheuttaa sen, että nastasysteemillä ei ole tilaa liikkua vapaasti, vaan jää jumiin. Elikkä lääkkeenä jousen oikaisu, tai uusi jousi.

Uusi kysymys tähän Abumatic 110 -ketjuun.

Löysin tämän kelan kierrätyskaupasta 3 eurolla hyväkuntoisena. Avasin sivuluukun ja laitoin vähän rasvaa hammasrattaisiin. Muuta huoltoa en vielä tehnyt, kun kela tuntui pelaavan hyvin.
Siinä sivuluukun reunassa on pieni metallinen vipu, joka ei paljon liiku ja jonka merkitystä en ymmärrä. Tietäisikö joku mihin tuo vipu vaikuttaa. En löytänyt sitä räjäytyskuvastakaan.
Ja miten tästä kelasta saa auki siimanohjauskuvun, sen jossa on siimanohjaustappi.

Sitä metallista tappia painamalla, saa puolan irti rungosta.

Siinaohjauskuvun saa irroittettua kiertämällä kupua vastapäivään, jarrua täytyy olla riittävästi, riipuen miten tiukkaan kupu on kierretty. Suoravetokeloissa, kuten Abumatic 110, täytyy samalla pitää kammesta kiinni, ettei se pääse pyöriimään avaamisen aikana.

Tuo 110 oli ensimmäinen Abun kelani, sain sen jossain 60- ja 70 lukujen vaihteessa.

Kiitos Fusolle!
Niin aukesi siimanohjauskupu ja vapautui puola. Sisuskalut näyttää ihan uudelta. Tässä näyttäisi olevan yksi siimanohjaustappi ja paikka toiselle, mutta riittää kyllä tuo yksikin. Nyt on helppo tarkistaa siima, kun sai kelan kokonaan auki.