Mercury 50 4-t 1998 ei kierrä tappiin

[ipu77]

Hankin Suvi 480R + Mercury paketin viime syksynä. Muuten on kaikki toiminut mukavasti, mutta moottori ei nouse millään suositellulle max rpm-alueelle 5500-6000. Kone kiertää yksin ajaessa blackmax ropelilla (10x16) noin 5000rpm. Ylitrimmatuna 5200. Kokeilin eilen propulsea, josko auttaisi nostamaan kierrokset suositusalueelle. Keskiasennossa, nousulla 14 kierrokset ei nouse edelleenkään yli 5200 ja kulku hidatui 10km/h (PP:lla 30 solmua).
Veneen pohja on täysin puhdas ja uutta vastaavassa kunnossa, samoin kuin blackmax ja propulse. Propulsella outo ominaisuus, kun kone ei trimmaudu plaanissa tietyn rajan yli ollenkaan. Se ei toisaalta haittaa, koska meno on silloin jo holtitonta, mutta ihmetyttää kuitenkin. Propulse tippuu plaanista huomattavasti korkeammilla kierroksilla kuin blackmax.

Moottorin asennuskorkeus on mielestäni oikea. Kavitaatiolevy on samalla tasolla kuin veneen alin pohjalinja. Kierroslukumittari on mallia Quicksilver.

Mulla loppuu omat keinot kesken, olisin oikein iloinen jos joku voisi arvailla / auttaa.

[ma^ko]

16" nousu on liikaa F50:lle jopa Suvi 480:ssä ja Poropulssi ei vaan toimi.

[ipu77]

Miksi Abo liikaa? 10*14?

[ma^ko]

F50:n "vakiopotkuri" on 10 3/8 x13 ja kun Suvi on keveä kulkuinen kuitenkin niin saavuttaa ihan hyvin vauhtia 16" nousullakin vaikkei kierräkkään. 10 3/8 x 14 tai 10 1/4 x 14 olkisi mitä mä lähtisin tuohon suosittamaan, jos ajetaan pääasiassa vain keveänä niin maksimissaan 10 1/8 x 15 mutta silläkin jäänee kierrokset hieman vajaiksi. Tuo 10 x 16 on muuten varsin ikiaikuinen rusetti, ei mitenkään optimi uudempiin BlackMaxeihin verrattuna muutenkaan.

Tuon Mercun perävälityksellä (1.83/1) tulee jo 14" nousulla ilman luistoa 6000rpm vauhdiksi 37,77kn, 16" nousulla ilman luistoa tulisi jo 43.17kn joka ei todellakaan ole realismia Suvi 4800 + F50 paketille. 14" ja luistoa 8% antaisi 6000rpm nopeudeksi 34.75kn eli ainakin paperilla olisi aikas kohdillaan pakettiin.

[ipu77]

Kiitos tyhjentävästä vastauksesta. Ajattelin itsekin tuota 10 1/4 x 14. Katotaan miten sillä menee. Et tarviis uudenkarheeta Propulsee...

[ipu77]

Abo, ei se mennytkään niinkuin luulin. Kokeilin vielä ppulsea 12" nousulla, kierrokset jää edelleen samaan kuin blackmaxilla 16" nousulla. Eli samat kiekat ottaa pp 14", pp 12" ja bm 16". Missä vika?

[ma^ko]

Paha sanoa, ei välttämättä edelleenkään kuin sopimattomassa potkurissa. Koska jos Propulsella ei kierrokset muutu lainkaan eri nousuilla ei se välttämättä kerro mitään. Yritä lainata koeajoon joltakulta 13" tai 14" nousuista normi BlackMaxia jonka jälkeen olis kohtuu selvää onko koneessa jokin vika(mitä ei 16" BM:llä saatu nopeus tue) vai rusetit vain epäsopivia yhtälöön.

[joniN]

Morjes. Tuli luettua mielenkiinnosta viesti, kun itselle toissa vuonna samantyyppinen ongelma. Ei kiertäny kans kun ~4200 kierrosta. Oli tosin pientä pätkimistä huippukierroksilla, eikä suostunu ihan täydellä kaasulla toimimaan kunnolla.Vika löytyi lopulta kierrosten tunnistimen anturista, joka löi rajoittimen päälle liian aikasin. Koneena mercu 30 4-t 1999.

[ipu77]

joniN, rajoittiko kiekat myös tyhjäkäynnillä tuohon 4200 rpm:ään? Mulla kiertää vapaalla vaikka maailman ääriin.

[joniN]

Nyt täytyy tunnustaa et ihan tarkkaan en muista, mutta paremmin taisi ottaa kierroksia tyhjäkäynnillä tai sitten vaan paikallaan ollessaan tuntui siltä. Tosin mulla ei ollu silloin vielä kiekkamittaria ollenkaan, vaan tuli asennettua samaan aikaan kun vika korjaantui. Vian selvitysvaiheessa kierrokset (max 4300) mitattiin huoltomiehen toimesta suoraan ajossa.

[ipu77]

Nonni. Nyt on testattu uusi 14" Black Max. Meinasi loppua jo usko, mutta toden totta sain kiekat nousemaan tällä nätisti -> 5800 rpm. Ylitrimmattuna 6000 rpm. Kiihtyvyys ja kaasun vastaavuus parani huomattavasti ja vähän revittämällä täysin tyynessä gps:n mukaan 36-37 solmua. Todella outoa miten huonosti propulse toimi, eikä lapojen säätö vaikuttanut mitään. 14" bm:lla kavitointia ei tapahdu sen enempää kurveissa kun muutenkaan. Nyt voi nukkua taas rauhassa, kun vika ei ollut tämän isompa. Pp:kin meni kaupaksi heti.

[ipu77]

Niin kiitoksia vielä Abolle hyvistä neuvoista. En olisi itse uskonut tähän.

[ipu77]

Moottorin yskimisen vuoksi vein koneen aiemmin huoltoon, jossa puhdistivat ja synkronoivat kaasarit, säätivät venttiilit, mittasivat puristukset ym. Kone lopetti alkuun pätkimisen, mutta sittemmin ilmeni uutta probleemia.

Koneen lämmettyä moottori rupeaa "booaamaan" korkeimmilla kierroksilla. Jos lähden lämpimällä koneella liikkeelle, jo plaaniin nousussa moottori yskii eikä saavuta kuormasta riippuen viimeisiä 500-1000 kierrosta vaan ikäänkuin tukehtuu kaasua lisätessä tappiin. Plaaniinkin pitää lähteä varovasti, eikä räväyttää kaikkia peliin kerralla, muuten tukehtuu. Kylmänä toimii ok.

Missähän vika piilee tällä kertaa?

:mitaviddua:

[ma^ko]

Sillä on pula ruuasta. Kaasareissa vajaa täyttöä ilmeisesti, ilmavuoto bensalinjassa tai bensapumppu väsynyt. Muitakin mahdollisuuksia toki on.

[Eesau]

Lämmitystä vanhaan aiheeseen.. Oma F50 vm 2000 teki juurikin samaa lämpöisenä,bensapumpun vaihto ja kaasareiden synkkaus poisti vian. Nyt näyttää,että kiekkakello alkoi vinoilemaan,kellon (quicksilver) takana valitsin on käännetty asentoon 3p/6c? Pitäisikö se kuitenkin olla asennossa 2p/4c?
-Esa-