KALAMIES.COM

Nyt olis sitten ehkä viides tarvikeosa päävirtakytkin vaihdettu. Tällä kertaa tosin kunnolliseen ja todennäköisesti kymmenen kertaa parempaan. Uusi laite on oikeasti automaattisulake.

Mulla on tosiaan hapettunut 4-5 päävirtakytkintä vuodesta 2005 alkaen ja aluksi ne aiheutti vain kevyttä vi___sta mutta nyt sitten hajosi kaikuplotteri noin niinkuin kaupanpäälliseksi, kun renkkasin toimimatonta kytkintä ja yritin saada samalla plotteria päälle. Välissä ollut sulake paloi mutta tais ehtiä piikki laitteelle sitä ennen.

Eli ennen kuin teet mitään hätiköityä niin tarkista ensin päävirtakytkimen toiminta jos esim. kone ei starttaa, trimmi ei toimi, plotteriin ei tule virtaa, jne. Ota myös huomioon, että virta saattaa katketa ajon aikana ja sehän vasta virhediagnooseja aiheuttaa.

Tiedä ero:

PASKA (vuoden vanha)



HYVÄ (uusi)


Näitä saa mm. Aditasta. Kysy Tapsalilta.
http://www.adita.fi/?etusivu.3;2;2800;2800.html
http://bluesea.com/products/7144



PS. En tiedä sähköstä ja sen aiheuttamasta hapettumisesta mitään joten jos on ajatuksia niin saa esittää.

Vesi on aiheuttanut sähkökemiallisen korroosion tuon kytkimen sisällä. Teräsjousi ja kuparinen kontakti kun ovat samassa nesteessä ja kytkettynä toisiinsa, niin teräs ruostuu ja sotkee kaikki paikat. Jos tuo kytkin olisi kunnolla suunniteltu, niin kytkintä käyttäessä tapahtuisi aina kevyt hankaaminen kontaktipintojen välillä, joka puhdistaa hapettumat ja pitää kytkimen hengissä. Ja jousi olisi tehty vaikkapa berylliumkuparista. Tuo on hankaus aivan perusjuttuja ja otettu huomioon "kaikissa" kunnollisissa kytkimissä. Tuossa kytkimessä mitään tuollaista hankausta ei ole, joten mikä tahansa hapettuma pilaa kytkimen.
Jos tuollaista huonoa kytkintä haluaa käyttää, niin sinne sisään kannattaa turauttaa kontaktispraytä, joka hidastaa tuollaista hapettumista.

Ok. Jotakin tuollaista itsekin olin päätellyt. Kaikki noi halvat on muuten tehty samalla periaatteella ja yhdistelemällä kivasti juuri tuota terästä ja kuparia eiku

nimim. useammanavannut

Älkää olko yhtä tyhmiä kuin minä. Ostakaa heti kunnollinen.

Mun veneessä on nykyään kolme tuollaista automaattisulaketta. Ns. tavallista päävirtakytkintä ei enää ole, ei tule. Aloittavat temppuilun viimeistään pakkaskeleillä ja mä en tykkää sähläämisestä ja piuhojen kanssa turaamisesta kun pitäisi jo kalastaa. Suosittelen siis myös lämpimästi Blue Sean automaattisulakkeita, toimii.

Kannattaa myös homioida, että tavallista johdon suojaa ei kannata käyttää katkaisijana.. Kyseinen sulake on yhdistetty kytkin\sulake joten se toimii.. Noita hapettuneita kupareita katsellessa on mieleen jäänyt tuo vihreä väri lähinnä silloin kun kyseiset johtimet ovat hapettuneet jännitteelisinä, kun taas jänniteettömät ovat vetäneet mustaksi. Saattaa toki johtua kuparilaaduista, mutta tälläinen mutu tuntuma jostain jäänyt.. Metallirunkoisessa veneessä saattaa olla aihetta myös käyttää kaksinapaisia kytkimiä, saattaa näet vaikuttaa rungon syöpymisiin mikäli jostain löytyy vuotoja runkoa vasten..

Mikey kirjoitti:Mun veneessä on nykyään kolme tuollaista automaattisulaketta. Ns. tavallista päävirtakytkintä ei enää ole, ei tule. Aloittavat temppuilun viimeistään pakkaskeleillä ja mä en tykkää sähläämisestä ja piuhojen kanssa turaamisesta kun pitäisi jo kalastaa. Suosittelen siis myös lämpimästi Blue Sean automaattisulakkeita, toimii.

Päävirtakytkin ei ole sama kuin automaattisulake.
Omassa potskissa BlueSean pääkytkin ja saman valmistajan sulakeboxi.
Mites jos ei ole päävirran katkaisua niin onko virta koko ajan päällä johtoihin?
Vaikka katkaisin olisikin erikseen esim. kaiulle ja plotterille niin liittimien päät hapettuu nopeasti käyttökelvottomiksi jos katkaisin jääkin on asentoon. Päävirtakytkimen tarkoitus on katkaista virta kokonaan ja ainakaan Blue Sean katkaisijassa ei ole mitään vikaa ollut, oli kylmä tai ei.
Päävirta pois ja mikään ei toimi eikä johtojen liittimet hapetu.

Tuo Blue Sean Automaattisulake hoitaa myös päävirtakytkimen viran, eli vivusta pystyy kääntämään sulakkeen off-asentoon, jolloin virta sulakkeelta eteenpäin menee poikki. Mulla on yksi tuollainen yleisenä päävirtakytkimenä heti akun jälkeen, se siis katkaisee kaikki veneen virrat, sitten toinen joka lyö pois/katkaisee virrat pulpetille (ja jättää virran koneelle päälle), ja kolmas keulakoneelle. Eli kyllä, Blue Sean automaattisulake ajaa päävirtakytkimen asian katkaisten johdoilta virran, toimien samalla myös sulakkeena. Win-win. Ajattelin hankintatilanteessa myös tuota saman valmistajan päävirtakytkintä, joka olisi ollut myös hieman autosulaketta edullisempi, mutta tulin siihen tulokseen että autosulake on parempi mun tarkoituksiini.

Sillä etten enää ikinä sorru "tavalliseen" päävirtakytkimeen tarkoitin niitä punaisella muoviavaimella toimivia päävirtakytkimiä, joita näkee asennettuna abaut jokaiseen avoveneeseen mitä markkinoilta löytyy. Harvemmin (ei ikinä?) näkee veneeseen tehdasasennettuna Blue Sean komponentteja, vaan ne joutuu laittamaan itse jälkiasennuksena.

Mikey kirjoitti: Sillä etten enää ikinä sorru "tavalliseen" päävirtakytkimeen tarkoitin niitä punaisella muoviavaimella toimivia päävirtakytkimiä, joita näkee asennettuna abaut jokaiseen avoveneeseen mitä markkinoilta löytyy. Harvemmin (ei ikinä?) näkee veneeseen tehdasasennettuna Blue Sean komponentteja, vaan ne joutuu laittamaan itse jälkiasennuksena.

Ok. Selvensi paljon asiaa.
Toki automaattisulakkeen jäädessä päälle kaiun ja plotterin johtojen liittimet hapettuvat ellei ole erillistä katkaisinta vielä niille.
En edes ymmärrä miksi kyseisiä lelu-päävirtakytkimiä veneisiin asennetaan koska vikaherkkyys on huomattavan suuri rakenteesta johtuen.

Isopepe kirjoitti: En edes ymmärrä miksi kyseisiä lelu-päävirtakytkimiä veneisiin asennetaan koska vikaherkkyys on huomattavan suuri rakenteesta johtuen.

Sellainen lelu-päävirtakytkin maksaa kiinassa tehtynä ehkä 0,2 euroa. Kunnollinen kytkin maksaa ehkä 1 euron. Loppuasiakkaalle myytäessä tuottajahinnat yleensä vähintään kymmenkertaistuvat, eli lelu on 2 euroa ja kunnollinen 10 euroa. Siinä on 8 euron verran motivaatiota veneentekijälle laittaa lelu kytkimeksi, koska se rupukytkin kestää ehkä takuuajan verran ja jos sattuukin hajoamaan, niin sen vaihtaminen ei maksa juuri mitään. Veneen hankintahetkellä ostaja ei yleensä osaa antaa mitään arvoa hyvälle kytkimelle, joten sellaista olisi turha laittaa veneeseen. Bisneksellä ei ole mitään tekemistä järkevyyden kanssa, vaan moni asia on tehtävä rahan ehdoilla ja asiakkaita viilataan linssiin juuri niin paljon kuin voidaan. Tavallaan ongelma on siis se, että asiakkaat ovat liian tyhmiä ja eivät osaa vaatia laatua.

Juuri näin. Täälläkin tuotteista keskustellaan pääosin tyyliin, mikä on tai mistä saisi halvinta. Harvemmin keskustelua tyyliin, mikä olisi paras ja laadukkain.

Blue Sean pääkytkin ja automaattisulake maksaa muistaakseni hieman alta satasen kumpikin. Mutta ne lienee juurikin sitä laadukkainta, mitä markkinoilta löytyy.

Ajankohtaiseksi tuli tämäkin aihe kun venerojektiani alan sähköistämään. En raaskisi kuitenkaan 100e laittaa kytkimeen ja en tuollaista rimpulaakaan viitsi laittaa, niin onko näistä mihinkään:

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/A ... 0-A-80514/

http://kalastus.hongkong.fi/fi/veneily/ ... /p/107501/

http://kalastus.hongkong.fi/fi/veneily/ ... /p/107518/

http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=38-6516

Kytkin tulee HT-veneeseen etuosaan, joten roiskevedelle ei ole altistuneena, mutta varmasti vähän kosteudelle yms. tulee olemaan.

toi honkkarin ylempi bep katkasija pitäis olla ihan laadukas.
toinen vaihtoehto olis motonetistä http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=38-6925
toi motonetin osa tais olla bluesean katkaisija jos en ihan väärin muista.

Hyvä aihe ja ajankohtainen.
Päävirtakytkin pitää mitoittaa sen mukaan mitä motti ottaa kylmäkäynnistysvirtaa.
Arvot löytyy kun vähän kaivelee.
Turha laittaa 250a kestävää pääkytkintä jos motti haukkaa 550a.
Jonkun aikaa toimii ja kyykkää just kun sitä vähiten odottaa.
Huonoimmillaan laskettelet länsituulella kohti venäjää niin pitkälle kuin akkua kestää.
Etkä edes tiedä että lataussäädin on simaahtanut aamun startissa kun päävirtakytkin on sekunniksi katkaissut toimintansa.
Bep Marinen pienempi neliskulmainen muovikotelossa oleva kaasusuojattu kestää 1250 cca.
Isompi samanlainen selviytyy 2500 cca.
Evikan myyjän mukaan 200ho cca on alle 10 lämmössä 860a ja yli 10 lämmössä 680a.
Asettaa ihan uudet vaatimukset liitoksille ja kytkimille.
Keltainen Optima 75ah selviytyy starttivirran tuotosta ja laatukytkimet kestää sen.

Aditan automaattisulakkeet on tarkoitettu ankkurivinsseille ja keulamoottoreille.
Tekstissä jo varoitellaan käyttämästä järjestelmissä joissa on vaarana suuri ja nopea virtakuorma.

No niin, tuli tilaus laitettua sittenkin ebay:n kautta englannista ja kaverille uusi kytkin kanssa. Blue Sean edullisempi malli. 33,35€/kpl jäi hinnaksi toimituskuluineen.

Cranking Rating: 10 sec. 1,500 Amps
Cranking Rating: 1 min. 775 Amps
Intermittent Rating: 5 min. 500 Amps
Continuous Rating 300 Amps
Maximum Voltage Rating 48 Volts DC
Terminal Stud Size 3/8"-16 (M10)
Terminal Stud Torque 120 in-lb (13.56 N·m) max.
Mounting Holes Accept #10 Screw
Cable Size to Meet Ratings 4/0 AWG (120mm²)
Cable Clearance For 4/0 AWG Cables 1.12" (28.4mm)
Weight Lb (Kg) 0.65 (0.29)

Eiköhän tuo asiansa aja, ei kai tommosessa 50hp nelarissa nyt kovin monen kilowatin startti ole . Ja kerta tähän mennessä toiminut niillä rimpuloilla niin jospa tuo olisi vähän parempi.

Moni amppeerisia blue sean automaattisulakkeita väki on laittanu päävirtakytkimiks?
Nyt kun menee sähköt kokonaan uusiks niin kaippa tuon päävirtakytkimenkin vois samalla vaihtaa kunnolliseen.

Niin ja tietääkö kukaan mistä noita kannattaisi lähteä haeskelemaan tampereen suunnalta?

Älä laita mitään sulakkeita päävirtakytkimiksi.

Torsti kirjoitti:Älä laita mitään sulakkeita päävirtakytkimiksi.

Ja miksei? Mulle automaattisulaketta suositteli niin jälleenmyyjä kuin myös ammattiasentajakin.

Eli laita toki automaattisulake päävirtakytkimeksi. Voin tarkistaa mun kiulun pääkytkimenä toimivan automaattisulakkeen amppeerimäärän illemmalla, kun ei nyt muistu mieleen.

jagge86 kirjoitti:Moni amppeerisia blue sean automaattisulakkeita väki on laittanu päävirtakytkimiks?
Nyt kun menee sähköt kokonaan uusiks niin kaippa tuon päävirtakytkimenkin vois samalla vaihtaa kunnolliseen.

Riippuu koneen starttimoottorin virran tarpeesta, oisko mulla ollut 50hp yamahan kanssa 100A sulake eli kone ottaa silloin max n. 95A. Kannattaa kuitenkin tarkistaa asia. Jos epäilyttää, soita Aditaan.

Noita voi löytyä Motonetista, ainakin jotain bluesean romppeita siellä on. Tosin samalla kun soitat Aditaan niin tilaa sieltä...

Torsti kirjoitti:Hyvä aihe ja ajankohtainen.
Päävirtakytkin pitää mitoittaa sen mukaan mitä motti ottaa kylmäkäynnistysvirtaa.
Arvot löytyy kun vähän kaivelee.

Nopea googlettelu ei ainakaan auttanut, löytyykö noita esim. kootusti jostain?

Mikey kirjoitti:

Torsti kirjoitti:Älä laita mitään sulakkeita päävirtakytkimiksi.

Ja miksei? Mulle automaattisulaketta suositteli niin jälleenmyyjä kuin myös ammattiasentajakin.

Ei vissiin riitä potku isommille virtamäärille kun noita bluesean automaattisulakkeita katkaisijalla löytyy vaan 200A asti?

Torsti kirjoitti: Turha laittaa 250a kestävää pääkytkintä jos motti haukkaa 550a.
Jonkun aikaa toimii ja kyykkää just kun sitä vähiten odottaa.

Evikan myyjän mukaan 200ho cca on alle 10 lämmössä 860a ja yli 10 lämmössä 680a.
.

Jos nuo amppeerimäärät tosissaan noin hurjia on niin sittenhän niiden päävirta katkaisijoidenkin pitäisi paukkua kun esim tuo motonetin myymä blue sean päävirtakytkin kestää "vain" 450 amppeeria.