Hyrrää vaihtamassa parempaan

[jester burk 2]

Et ole vissiin koskaan heittänyt öljypronssilakeroidulla kelalla(vakiot liukulaakerit ovat messinkiä ja aivan eri maata) ? Omistan kaksi 5601C JB:tä kyseisillä laakereilla joista toisessa on vm 2014 C4:n puola ja toisessa UT:n puola. Molemmat heittävät pitkälle keveilläkin vieheillä ilman että tarvitsee repiä, ja kelaavat sisään kevyesti vaikka niissä on kaikki prikat tallella. Jos joillain kuulalaakereilla heittää alle 10g:n uistimia pidemmälle kuin öljypronssisilla, niin mitä merkitystä sillä on kun puhutaan raskaaseen kalastukseen tarkoitetusta 6600 C4:stä ? Skaalaa pystyy sitä paitsi helposti laajentamaan alaspäin vaihtamalla kevyempään puolaan.

[PFCompany]

Et ole vissiin koskaan heittänyt öljypronssilakeroidulla kelalla(vakiot liukulaakerit ovat messinkiä ja aivan eri maata) ? Omistan kaksi 5601C JB:tä kyseisillä laakereilla joista toisessa on vm 2014 C4:n puola ja toisessa UT:n puola. Molemmat heittävät pitkälle keveilläkin vieheillä ilman että tarvitsee repiä, ja kelaavat sisään kevyesti vaikka niissä on kaikki prikat tallella. Jos joillain kuulalaakereilla heittää alle 10g:n uistimia pidemmälle kuin öljypronssisilla, niin mitä merkitystä sillä on kun puhutaan raskaaseen kalastukseen tarkoitetusta 6600 C4:stä ? Skaalaa pystyy sitä paitsi helposti laajentamaan alaspäin vaihtamalla kevyempään puolaan.

Eihän se C4 kelan puola jarrutakkaan niin en ole väittänyt, vaan tuolla puolan akselin päässä oleva prikka, jota ei varmaankaan ole sulla siellä JB kelassa? Se tekee kelauksesta nahkean.

[liberte]

Sitä prikkaa siellä akselin päässä ei missään nimessä ole syytä poistaa. Sillä ei ole mitään tekemistä kelauksen nahkeuden kanssa, sen sijaan heittopituuteen sen poistamisella voi olla teoreettista negatiivista vaikutusta.

[Neonrider]

Illalla oli sitten aikaa tutustua tähän uuteen apparatukseen.

Prikka oli mulla siinä kelajarrun ruuvissa, kun sitä aikani etsin niin sieltähän se löytyi, oli aika tiukassa ottaa sieltä ruuvin sisältä se pois. Lisäksi suihkuttelin ohutta öljyä laakereille ja ikiruuville. Kela herkistyi ihan mielettömästi. Nyt kela on herkkä ja rullaa (siis pyöräytyksen jälkeen puola vielä pyörii), ei siis vaadi voimaa kelatessa, myös heitossa puola pyörii nyt todella hyvin, varmasti lähtee myös pakin normilusikka, ei tarvitse olla mikään jööti.

Keskipakojarruista oli aktiivisina vain yksi jarrupala, nyt niitä on kokeeksi neljä. Jotenkin jäi mietityttämään, että noin pienet muruset jarruttaisi, kun ne vielä oli vähän rasvaiset.

Aion vielä kokeilla, että laitan tuon prikan sinne varovasti paikoilleen (siis että menee varmasti oikein) katsotaan vaikuttaako vai oliko jotain muuta vinksallaan.


Suurkiitokset kaikille avusta !

[diabolo]

5601 JB:ssä toi prikka ainakin mulla on siellä kupin pohjassa. Se voi olla et jää nahkeeks tuntuma jos jättää sen kupin (säätöruuvin) liian löysälle kun sen on irrottanu. Akseli jää jotenki ton muoviprikan huulille eikä asetu kunnolla. Eli ite oon aina ruuvannu sen pohjaan ja sit alkanu löysäämään sopivaksi.

[Neonrider]

diabolo; tuo muuten voi olla se mun kelan ongelma.
Se kuppi oli irti kun kelaa kaupassa käpelöin ja ruuvasin sen jotenkuten vain kiinni.
Prikka ei välttämättä ole asettunut oikein paikalleen.
Voi olla parempi laittaa se prikka kunnolla akselille ja sitten vasta kuppi kiinni.

En oikein usko, että tuonne laitetaan ylimääräisiä prikkoja, tai sellaisia, joista on haittaa.

[Neonrider]

Prikka on sitten ollut irti, kalareissuja on kertynyt kymmenkunta, pääosin uistelua, mutta myös heittelyä. Jotain pientä on noussutkin, mutta useat päässeet takaisin kasvamaan.

Heittopituudet on ok ja kela pelaa muutenkin varsin mainiosti. Seuraava hankinta taitaa olla ~ 0.20 kuitusiima.

Kiitokset kaikille neuvoista ja kommenteistanne.
kireitä siimoja!