KALAMIES.COM

O Mercuryä, o evinrudee, o tohatsua, o yamahaa..

Mimmosia kokemuksia on? Yamaha taitaa olla "paras" monen mielestä?

Jotain täs kevväämmällä tarttis ettiskellä. Ei uutta, eikä ikäloppuakaan.. 90vm ylöspäin kumminkin alle 2tonnin.

Evikoista ja Johnsoneista ainakin osa on 521cc 35hv koneesta kuristettuja, eli vääntöä on mutta on aika painavia koneita. Nämä on yleensä aika halpojakin..
Yamaha nyt on varmasti hyvä valinta joka pitää myös arvonsa hyvin. Mutta -90 tai uudemmasta jampusta saakin maksaa varmaan pitkälle toista tonnia jos ei hyvä tuuri satu.

Suzukeista en ole hirveästi kuullut, jotkut kehunu mutta jotkut haukkunu. Tohatsut on ainakin kehuttuja ja kevyitä, mutta niitä tuntuu olevan melko harvoin myynnissä.

Nuista uudemmista Mercuryistä ja Marinereista en oo juurikaan kuullu, hienon näkösiä ne ainakin on..


Meinasitko kahvaohjattavaa vai ihan kaukohallinnalla? Tuokin kannattaa ottaa huomioon ostaessa, jos koneessa ei ole kaukohallintaosia niin ne maksaa ainakin uutena ihan kamalasti..

Kahvastaohjattavaa ja vielä pikällä rikillä. Viime keväänä mitä seurasin nettiveneettä, niin pari ostettavan kuntosta olis ollu tarjolla yamahaa muistaakseni 1300e.

20hv yamahalla aloitettiin uistelu vuonna 91. kymmenkunta vuotta oli moottori ja hyvin pelasi. Moottori ostettiin uutena. autolube myös toimi kuin junanvessa.

Evikat Jonssonit ja OMC:t on kaikki samaa 521 cc konetta, kunhan et esihistoriallisia sokeanapoja katso. Ne painaa siinä 50 kg (tai pari kiloo päälle) ja toimii etappikoneena, ja ovat helposti modattavissa 30 hv koneiks, osa on 30 hv koneita jo tehtaalla, näistä ei ota selvää mitkä osat niihin milloinkin on sattunut mukaan. Ylikierroksilla antaa jopa enemmän kuin 30 hv. Uistelussa eivät yleensä toimi kovin hyvin, vaikea saada niin hyviin säätöihin, ettei kone räkis pakariin ja kynttilöihin. Vaatii uisteluun (tai edes sen yrittämiseen) 2 tankkia, toiseen 1% seos ja etappiajoon 2%, eikä silti ole häävi uistelukone.

Yamaha (se viimeisen sukupolven 2-t Autolubekone) on muutaman kilon keveämpi kuin 521 cc OMC:t, ja ulkoisilta mitoiltaan kompaktimpi ja mukavamman muotoinen. Autolubekin on toimiva. Toimii myös uistelukoneena. Pakari porattuna laajemmaksi hengittää paremmin ja antaa 25 hv.

Tohatsusta kokemuksia reilulta 10 vuodelta, varmasti enemmän käyttötunteja kuin keskiverto veneilijällä. Toiminut loistavasti, kevyt, uistelu ok, jne. Konehan on vailla mitään hienouksia, esim ei tuorevoitelua.

Jänölle olisi ollut tiedossa huippukone, jos vaan toiveissa olisi ollu lyhyt rikinen. Eikä olisi ollu oma luottopeli

(Pitkää ettin juu ku muutoin jää ohjauskeppi liian alas ja osuu koipeen.)

Mul ois ylimääräsenä 20 hp pitkärikinen 2011 Tohatsu, mut kaukohallintalaitteil.

Appura kirjoitti:Mul ois ylimääräsenä 20 hp pitkärikinen 2011 Tohatsu, mut kaukohallintalaitteil.

Tarttis kahva olla ku ei tuu rattia. Mimmosis hinnois noin tuoreet?

En oo oikein ees hintaa katellu mitä noist pyydetään. Laitan vasta keväällä myyntii, niin jos jonkun hinnan keksis. (Nyt lähtis halvalla motti ja kaupanpäälle vene ja traileri).

2-t Suzukit aika huonossa maineessa,minkä huomaa käytettyjen hinnastakin.

Mulla vuoden 97 yamahan 2-tahti autolube. 2 kesää ollut käytössä. Hyvinhän tuo omassa käytössä on pelittänyt alun tyhjäkäyntiongelmien selvittyä. (Kaasarin putsaus ja säädöt kuntoon)

Autolubet on toimivia ja jos se on hyvin pidetty niin kyllä 80-luvun koneellakin ajaa vielä pitkään.

Tai sitten otat vähän pikavippiä ja paat elämän risaiseksi :
https://www.marinekauppa.com/product/36 ... tkarikinen
Toi on kyllä törkeen hiano, sähköstartti, ruisku,pystyy käynnistämään ilman akkua ; ja painoakin on alle 50kg

Köykääseks on nelarit käyneet! Olishan nuo uudet komeita vekottimia, mutta ei kyllä pysty ku ihan maksimissaan 2000e sijottaan moottoriin, joka suurimman osan ajasta roikkuu veneeperässä käyttämättömänä.
1500 alkaa oleen max, mutta jos jotain elämää suurempaa tulee vastaan niin ehkä ja luultavasti ei 2000e.

Vene ja tarvike kirpputori Facebookissa on myynnissä Selvan 20hv pitkärikinen 1300€, tosin taitaa olla joku kisakone.

Mulla on 2 Yamahaa, 4 Evaria, 3 Johnssonia ja 1 Mercury. Noista on kolme OMC 521cc, jotka on oman kokemuksen mukaan ikuisia ellei itse tuhoa virittämällä, väärällä käytöllä, liialla huollolla yms.

Herring kirjoitti:Mulla on 2 Yamahaa, 4 Evaria, 3 Johnssonia ja 1 Mercury. Noista on kolme OMC 521cc, jotka on oman kokemuksen mukaan ikuisia ellei itse tuhoa virittämällä, väärällä käytöllä, liialla huollolla yms.

Tuskin 20hv 521cc omssi heti hajoo vaikka "virittäisikin" se onnistuu kun vaihtaa kaasarin isompaan

siinä olis: http://www.tori.fi/pohjanmaa/Peramootto ... ?ca=18&w=3

jänis kirjoitti:siinä olis: http://www.tori.fi/pohjanmaa/Peramootto ... ?ca=18&w=3

mulla oli muutaman vuoden 20hp versio tuosta. tulpanjohdotoli uusittu muuten ei ollut tehty mitään koskaan. Laakista käyntiin ja toimi todella hyvin. Bensaa tuppasi syömää niin saatanasti. Harmittaa kun tuli myytyä ..
ilmeisesti on hieman tuurista kiinni kun tuollaisen ostaa.

http://www.tori.fi/ahvenanmaa/Yamaha_20 ... m?ca=9&w=3

Siitä

oykka kirjoitti:http://www.tori.fi/ahvenanmaa/Yamaha_20 ... m?ca=9&w=3

Siitä

Kyllä tuota jo kattelin ja taitaa olla kahvallakin ku ei näy vaijereita..

Mitä tommoset 200-luvun marinerit on missä vaihteet o kaasukahvassa?