KALAMIES.COM

Tarkoitus on valita liukuvaan veneeseen toimiva potkuri Mercury 9,9 Command Thrust malliin, jossa on alhainen välitys 2.42:1 ja johon sopii samat potkurit kuin 20hp malliin.

Vakiona siinä on nelilapainen 10x7 joka sopii hitaisiin raskaisiin veneisiin. 5,4 metrin hailuotolainen liikkuu sillä hienosti 9-10 solmun nopeutta.


(Kokeilen lähettää jo vaikka kaikkea en vielä laittanut, että meneekö tiedostot läpi.)

Välitys on siis 2.42:1 eikä 20hp Mercuryssa oleva tavallisempi 2.15:1. 20-mallissa ilmeisesti vakio on 9,25x10. Tässä 9,9CT mallissa nyt tämän vakio 10x7.

Olen kokeillut tätä kevyttä liukuvaa järvivenettä Yamaha F20b moottorilla ja sen 9,25x11 potkurilla toiminta on mitä parhainta. Huiput 20 solmun tietämillä ja liukukynnystä ei juuri tunnu. Vene on ihmeen suippokeulainen ja pitkä, 5,2x1,72m.

https://www.youtube.com/watch?time_cont ... ib2OkytCBs


Yleisiä kysymyksiä.
1. Mitä välityksen ero suunnilleen vastaa potkurin nousussa? 2.42:1 vs 2.15:1
2. Kun nelilapaisessa lukee 10x7 niin onko tuo nousu (7) vastaava kuin kolmilapaisessa 10x7 potkurissa? Toisin sanoen onko jokaisen erillisen siiven nousu nelilapaisessa silloin pienempi kuin kolmilapaisessa.
3. Milloin kannattaa suosia nelilapaista?

Potkurivalintaani. Kun kerran Yammulla pelaa noin hyvin, tuntumani on että pienemmällä moottorilla vene toimisi myös kivasti ehkä 15 solmun huipuilla. Kevyt kuorma. Jos tuohon panisi sen kakskymppisen vakion, 9,25x10, niin mahtaisiko alhainen perävälitys kompensoida kymppiheppaiselle sopivaksi?


Jenkeissä tää CT Command Thrust on Bigfoot/ProKicker nimikkeillä.
F9.9 ELH CT

Potkurista nelilapaisen vaatimatonta nousua katsellen voisi päätellä kysymyksen 2 vastauksen olevan on. Kuvassa siis 10x7 nelilapa.

Tässä on Solas potkurien vaihtoehdot poislukien Saturn-teräspotkurit. Nykyinen Mercuryn potkuri vastaa tuota 'High Trust' tyyppiä.

Hiljaista on. Meneekö tää näin:

Kierrosluku 6000rpm ja tuuma nousussa isommaksi niin 5700rpm. (Suunnilleen nyrkkisääntö muistelen.)

Kierrosluku kertaa välitys = potkurin kierrokset. 2.42:1 kerroin on käänteisluku 2.42:sta eli 0,41 ja 2,15 vastaavasti 0,47. (Näinköhän?)

6000rpm x 0,41 = potkurissa 2460rpm
2460 / 0,47 = 5234
5234 x 0,47 = 2460

6000 - 5234= 766

766rpm olisi perävälityksen vaikutus moottorin kierroslukuun ja muistelemaani nyrkkisääntöön verraten 2,5 tuumaa potkurin nousussa kompensoisi tämän. (766/300=2,55)

"yksilapainen potkuri olisi tehokkain mahdollinen" https://venetieto.fi/2008/01/18/potkuri/

https://www.uspartsmarine.fi/perustietoa_potkureista

En noita silmäilemällä kovin paljoa uusia oivalluksia saanut. Siitäkään en vielä saanut varmuutta, onko nelilapaisella kunkin lavan nousu sama vai vähäisempi kuin kolmilapaisessa.

KMan kirjoitti: ↑23:06:31 09.06.2019 https://venetieto.fi/2008/01/18/potkuri/

https://www.uspartsmarine.fi/perustietoa_potkureista

"Suurempi (4-5) lapaiset potkurit ovat keski/matkanopeuksilla kolmilapaisia taloudellisempia, mutta suurilla nopeuksilla lapojen tuottama vastus kasvaa nopesti ja vähentää tehokkuutta 3-lapaisen eduksi."

Nythän vene on 10 hepalla keskinopeuksinen noin venevertailussa ja lisäksi perävälityksen johdosta potkurin kierrokset ovat tavallista alhaisemmat. Eiköhän nelilapainen ole juuri omiaan silloin.

Us-partsin jutussa aiheesta on varsin toisenlaiset asiat, ristiriitaisetkin tähän verraten.

KMan kirjoitti: ↑10:30:57 09.06.20191. Mitä välityksen ero suunnilleen vastaa potkurin nousussa? 2.42:1 vs 2.15:1

Hitaan veneen potkuria (alle normaalien 20 - 30 knots liukunopeuksien) on hankala laskea, kun potkurin luisto on aina suurehkoa. Siksi 'oikeaa' vastausta on hankala antaa. Tai siis normaaliakin vaikeampaa. Koska kokeilematta ei tahdo tietää kuinka paljon mikäkin potkuri luistaa.

KMan kirjoitti: ↑10:30:57 09.06.20192. Kun nelilapaisessa lukee 10x7 niin onko tuo nousu (7) vastaava kuin kolmilapaisessa 10x7 potkurissa? Toisin sanoen onko jokaisen erillisen siiven nousu nelilapaisessa silloin pienempi kuin kolmilapaisessa.

Riippumatta potkurin lapamäärästä, niin kyllä lapakulma on sama samalla nousulla. Käytännössä jotain pieniä eroja toki on, jo johtuen hankaluudesta määrittää potkurin lavan nousu tarkasti.

KMan kirjoitti: ↑10:30:57 09.06.20193. Milloin kannattaa suosia nelilapaista?

Silloin kun pitää mukavia käyttöominaisuuksia tärkeinä. Huippunopeus liukuvassa perämoottoriveneessä harvemmin kasvaa lapamäärää kasvattamalla, koska vain harvoin tulee vastaan tilanne, että potkurinhalkaisija ei voi olla riittävän suuri. Mutta ei hyvä monilapainen potkuri kyllä kovin paljoa häviä edes nopeudessa.

Meinaan kokeilla nelilapa 9,3x10. Amita 4 alumiinipotkuri 9,3 x 10. Kolmilapaisen olisi saanut vähemmällä rahalla, mutta menin sitten villityksen uhriksi.

No niin! Tuli isoon perään pieni potkuri. Amita 4 alumiinipotkuri 9,3 x 10. Kokemukset myöhemmin. (Jos törmään kierroslukumittariini niin nekin. Minnehän se on joutunut.)

No niin, hyvä tuli. Todella miellyttävä moottori tähän veneeseen. Ei huuda täysillä mutta kun löydän kierroslukumittarin, veikkaan että 5000rpm yltää kuitenkin. Ja yli 15 solmua. Keula ei nouse / perä ei uppoa yhtään liukuunnousussa ja 10 solmussakin liukuu vielä kevyesti. Tyhjäkäynnillä noin 2 solmua mikä riittää hitaimmillekin vedoille.

Oli vene painavampi ja ei tuullut niin kulki 13,8 solmua.